在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，各种“神车”层出不穷。“移动高铁”传祺GM8，气势特别旺盛，简直无法阻挡。“撩妹王”奔驰C级，被车友誉为同类性价比之王。随着车型的不断更新迭代，只有能够适应购车群体的厂商才能获得成功。正如凯迪拉克XT4和本田UR-V。
今天我们请来了陈先生，兄弟有一辆新买的凯迪拉克XT4被他开过一段时间，几个月前刚换了一台本田URV，到现在1个月就已经开了公里，那么本田URV是否真的值得入手？本田URV比凯迪拉克XT4好在哪里？接下来就让车主为我们解答。
先开凯迪拉克XT4
颜值：这款车的外观真的已然爆表了，实物比图片视频什么的都漂亮太多了。流泪式的前车灯，20英寸的大脚也很壮实啊，4.6长，较紧凑型suv相较有一定优点，科技感十足的大灯和尾灯，看上去特别运动。
内饰方面也符合豪华品牌的标准，层次感很好。还有许多的地方用了软皮包裹，倒是也挺用心，多媒体控制台设计比较简约，好在一排按钮简洁明了，新车刚进去的时候有点异味，但是散的也应该是比较快吧。
空间还可以啊，我坐主驾驶多，不会有任何问题。我对XT4空间的体验是空间略有不足，但布局合理，其他的置物空间还是比较多，该用的都能用，可以放东西都能找到合适的位置，车尾箱尚可，不过隔板不是抽拉式的再说卸下来也没专门的地方放。
不知道这个舒适度体现在哪，因为坐着的时候。隔音成效很好，只有点胎噪，风噪可以忽略不计，悬架也很舒服，不软不硬刚刚好，前排座椅座椅按摩很赞，座椅也挺软。
动力是这个车非常好的优点，非常棒。家用车，2.0T的动力足够，我也不怎么喜欢跟别人拼速度，油门随踩随走，驾驶起来很方便，9速的变速，挂挡换挡的时候很平顺，在高速上开也很稳，超个车也是分外轻松，动力基本是随叫随到。
但我还是觉得小四的驾驶感受不错，有种处处都在讨好我的感觉。操控和底盘没得挑，非常灵敏，底盘悬挂的调校也是一流水平，但转个大弯立马就能感受到这车的质量不小，没有小车的灵活，高速方向略重，安全性好。
再开本田UR-V
外表大气，用料也不错，没有通常日系车偷工减料的那种感觉。侧面霸气，个性的后背溜背我喜欢，车灯外形很时髦，但不实用，尾灯就有挺多不足，首先明明是贯穿后车灯的设计。
本田内饰还是很年轻的，慢慢科技感，喜欢。材质各方面都不错（就是这几个喇叭，我的天，跟几万块钱的车差不多吧），很有科技感，尤其是可调节的多媒体液晶屏，没啥异味，人机工程做得不够好，有些东西这么久了还使用不惯。
空间特别大，可以用变态来说，本田玩空间杠杠的。置物空间真的是太棒了，巨大的手扶箱，很深，后排空间那是一个寂寞，那是无敌的寂寞，由于车宽很宽，所以后备箱宽度空间也特别大，能装很多东西。
即便是体型比较瘦地开这款车也会觉得很舒服。发动机声音有点大，其他满意，悬挂体系还行，这个也是这台车只有的优点之一，坐椅厚实，舒适，高级感悠然而生。
动力应该还没达到最好表现吧。时速轻松上九档，转速转，感觉还是杠杠，皮马力，扭矩，起步有点肉，后半段提速很凶。
操控没地说，满分评价。转弯悬挂支持很足，弯道车身倾斜小，没有虚位，转弯指向精准，超车无压力，给我放心的感觉。
结语:
凯迪拉克XT4：车是好看的，保持车的外型颜值也是比较重要的一方面，目前我开了这么一段时间来说，操控还行，别看着我的车子大啊。本田URV：不错，很不错，空间大舒适性就好，开了一段时间才感觉这车动力很强。我给凯迪拉克XT分，本田URV93分，我认为本田URV是真的合适我的要求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使凯迪拉克XT4有很多强势的优点，但是本田URV才是我最爱的那一款。很多人都认为本田URV是个不错的车子，我认为开一辆本田URV非常有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说四个字：难分高下！那么，先开凯迪拉克XT4，又换了本田URV，谁级别高，车主耿直地说了感受。大家觉得是一辆好车吗？