文
李晓辉
这是凯迪拉克“错位竞争”策略和造车理念的成功。
有个不争的事实是，在经济下行、疫情冲击之下，消费者对于汽车的选择变得更为谨慎。如此背景下，企业只有拿出令消费者感动的产品，才能获得消费者的信赖和选择。
如今，随着我国汽车市场的日渐成熟，不管是产品设计美感，还是技术水平，都上了一个很高的台阶，同时，年轻一代消费者对于产品的要求也越来越高。
这必然要求企业对待消费者万分真诚，玩不得半点虚的，要拿出实实在在的产品，如此方能令人起敬。
诚如上汽通用汽车总经理王永清在4月8日CT4上市时说的那样，“新时代的年轻人个性鲜明、勇敢率真。凯迪拉克CT4与他们一样，不玩虚的，要玩‘就玩真的’！”
的确，CT4这款紧凑级车型玩的就比较实在，比较真切，带着满满的诚意扑面而来。
此次CT4共推出2款车型，全系后驱和全系2.0T发动机+8AT变速箱，售价为23.97万-25.97万元。
这，一下子就把CT4的性价比提升了一大截。
没有对比，就没有伤害。要知道，相较同级中的奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，CT4不仅拥有独有的后驱动力，而且动力配置更是碾压级的：最大功率为KW，最大马力为PS，最大扭矩为N·m，百公里加速时间仅为6.9s，且百公里油耗低至6.7L。更为重要的是，23.97万元的起售价，让“美式豪华”更加亲民。
不仅如此，CT4在追求运动特性的同时，更没有忽视对舒适性与实用性的兼顾。在用料和配置上，更是不惜成本，诸如真皮打孔座椅、驾驶位12向电动调节、多功能方向盘、中控8英寸触摸屏、主动降噪静音系统、自动分区空调、Bose音响系统、虚拟环绕声场技术系统，以及全新一代移动互联系统CUE系统、多种HMI交互设计、定速巡航、多种驾驶模式选择、主动刹车、倒车影像等等，应有尽有，想你所想。
不管是性能还是油耗，不管是配置还是价格等等，CT4都有兼顾，让人存心说不出有啥不足，堪称完美。对比发现，它不像同级中的车型，不是这方面不足，就是那方面不足，设计、做工令人诟病，且价格与配置严重失衡，让消费者除了能在品牌上找到平衡外，简直无法正视产品本身。
如今，年轻一代消费者对于出行体验的要求是越来越高。但对企业来说，追求动力性能难免就会顾不上降低油耗，追求个性化设计就会降低基本的实用性，追求高配置就会令顾客的用车成本上升……诸如此类的“二律背反”问题正在考验着企业如何“正确地”面对消费者。
但，不管怎样，消费者对于出行体验的追求，只会越来越丰富，越来越完美，不再是仅满足一点或多点的需求，而是全面性的；这不仅有物理层面的，还有精神层面上的。
诚然，凯迪拉克CT4突破了“二律背反”，真正解决了消费者需求与产品价值之间的冲突，达到了高度的平衡。从另外一个层面上看，这是凯迪拉克“错位竞争”策略和造车理念的成功：集资源（技术）于一身，给用户带来超乎价值的汽车。
此次疫情之后，相信消费者对于汽车的选择，更会趋于理性，不会再过度看重品牌，会回归到产品本身的价值上来。这也就要求企业，把重心聚焦在消费者的需求上，拿出更具竞争力的产品。这不仅是产品存在的意义，更是企业稳固“基本盘”、获得更多市场的不二法宝。
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