SUV的热潮席卷全球，特别是国内汽车市场对于SUV车型的喜爱有目共睹。当自主品牌借着SUV的东风快速崛起时，合资品牌也推出了各个级别的SUV车型抢占市场。大家都知道自主品牌SUV的天花板是15万左右，以紧凑SUV和中型SUV为主，而合资品牌20万左右的SUV才是中型SUV。
合资品牌的SUV王者相信大家都清楚，本田CR-V和大众途观绝对是同级别中的标杆，当途观加长变成途观L之后也成为了中型SUV，现在的销量是合资品牌中最好的一个，它的空间、均衡性深受大家喜欢，但是它的同胞兄弟斯柯达却销量差了不少，而斯柯达的科迪亚克GT则是最低调的加速王，因为品牌的原因让它并没有那么高的热度，非常可惜。
说科迪亚克GT是最低调的加速王其实一点都不过分，它的账面参数其实比较一般，搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，其中2.0T发动机就是大众集团的EA，高功率版本最大功率马力，最大扭矩Nm，匹配7速的DSG双离合变速箱，这套动力总成在大众集团的很多车型上都有使用，比如途观L、迈腾、帕萨特等车型。
就是这么一款大家习以为常的动力总成让斯柯达为它加上了GT，说明它的性能非常棒，官方公布的百公里加速时间是7.5秒，但是通过实测之后搭载2.0T高功率发动机的车型可以达到6.4秒的加速水平，在同级别和20-30万价格区间中的SUV里绝对是最快的，它实际的动力水平与大马力后驱凯迪拉克ATS-L非常接近，要知道ATS-L的2.0T发动机可是有着马力和Nm的扭矩。除此之外，它的动力表现堪比大众集团的超豪华品牌保时捷Macan2.0T版本车型，可见科迪亚克GT的实力之强。
在拥有很强动力的同时，虽然带有GT的光环，科迪亚克GT也还是照顾了一定的家用。2.0T高功率版本的车型油耗在8L左右，作为一台中型SUV来说这个油耗还是非常不错的，除了油耗之外，它在空间方面也同样表现优秀。它的车身尺寸为//mm，轴距为1mm，得益于这么优秀的尺寸，它的第二排乘坐空间和后备厢空间都是非常优秀的。
总结：科迪亚克GT作为一台性能很棒的车型却没有丧失家用性能，在满足加速快、油耗适中、空间大的前提下才18万起，算得上非常接地气的车型了，大家都知道大众近些年的车型简配比较严重，已经丧失了它原有的行驶质感，而斯柯达则表现更加优秀，除了品牌力不如大众之外，这台车真的是找不到槽点，但也正因为这个原因，它注定在国内市场中销量不会大放异彩，着实非常可惜。
