北京中科白癜风医院平安医院大家好，本文将和大家分享《开完英菲尼迪Q50L，再开凯迪拉克ATSL，谁档次高？车主说出了差别》。
今天请到车主王先生，开了朋友的英菲尼迪Q50L三个月，刚刚提了凯迪拉克ATSL，他说：认真对比两车，还是有些差别。两车比较，谁档次高？现在让我们来看看王先生是怎么跟我们说的。
先说说英菲尼迪Q50L
外观：外观是最满意的一个地方了非常的优美。整体修长，车身线条流畅。前车灯设计很犀利，锋利感十足，颇有势不可档地感觉。说个特别的吧，后视镜里看后段弓起的腰线非常有力量感，很有满足感。
内饰：因为选择的是低配，内饰一般。双屏幕科技感十足，还不错。真皮做工，中控台做工好。新车有一定的异味，不大。
空间：空间在接受范围内，可以考虑。我男朋友，坐着空间还是挺宽敞的。这个后排座椅不能放倒，储存空间较少。偶尔放行李箱和其他物品，后备箱空间也够。
舒适性：话说日产沙发，你们懂的，舒服。过坑的时候完全不会想别的车一样感觉很颠簸，超级赞。音响效果真的是太渣，渣到不能忍受的地步，等开几年肯定要改音响。前排座椅说的是航天员同款，我肯定坐起不会有很明显地感觉，但是比起其他车子来说，好坐多了。
动力：q50l这款车动力太让我满意了，经济模式下，日常代步足够，想要找找激情就换运动模式。感觉动力可以，毕竟是2.0T，车也不算大，涡轮给予的爆发足够居家使用了。奔驰拖拉机名不虚传，特别是冷车启动，隆隆隆，在-转速区间加速。低速行驶的时候升档，不会有任何的顿挫感，很顺滑的feel。
操控：比较轻，操控简单。操控的话就方向盘很重，线控要运动版才有。本来就是后驱车，然后加上前双叉臂后多连杆的悬架操控，应该是没得说。特别跑高速的时候调成运动模式，那感觉真的不一样，又稳又给力。
再说说凯迪拉克ATS-L
外观：有棱有角的外观在我看来也是个性十足，还有就是它的家族式标志脸谱让人一眼就能记住是什么品牌。外观方面我很满意，豪华品牌的设计，几年之内感觉外形肯定是不会过时。由于是技术型，没有配led灯，不怎么好看，有点遗憾。尾部的双出排气很唬人，口径很大，有我拳头那么大。
内饰：内饰风格一直都是我喜欢的那种有科技感的设计，而且非常简约，就是稍微有点指纹收集器的感受。挺不耐脏的不过换来的是看着高端的钢琴漆面，各有所长，个人比较爱用机械按钮，特别是空调按钮。储物空间惨不忍睹，门上的窄的可怜，手掏半天掏不出来。车内异味已经散的差不多了，可以接受。
空间：其实空间并没有什么优势，因为本身这个车就是以动力为主，如果想要空间完全可以去买辆大众迈腾或者大众帕萨特。前面提到了一些，后排比起前排还大一些，坐着不是很挤，拉个3个人没问题的。储物空间不得不吐槽，真的少得可怜，只能说够用，特别是我不喜欢在车上放很多东西，可能这个也是说他不适合家用的原因之一吧。后备箱的空间不算很大，但是日常家用不装什么大件的话还是够用的。
舒适性：舒适性比较差，而是因为要追求驾驶感受。悬架偏硬，路面传递到方向盘的信息量还是蛮大的。减震过滤效果一般，毕竟是运动型车，可以接受。座椅偏硬，坐着还可以，如果想当沙发躺着睡觉得就算了吧，咯的难受。
动力：不要说日常使用，就算是去赛车，动力也是绝对的富余。0-只要6.2秒，你想要的推背感，它能轻松给你，或者是说你想怎么推它就怎么推。全新8速手自一体变速箱，动力不在话下。高速很稳，给人总想继续踩地感觉，不知不觉就会一百五六。
操控：说起操控我个人认为一点都不比3系那些车差。方向盘轻重也合适，电子助力的也很精准，这些还是没啥可挑的。悬架是硬的，后排好像会好点，前排感受明显一些，也许是后悬架调得比较照顾后排吧。刹车性能优秀，给人很线性地感觉，再怎么说也是布雷博。
结语：听完车主分享，经过分析，开完英菲尼迪Q50L，再开凯迪拉克ATSL，谁档次高？车主说出了差别，横向对比后，我们发现英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL的性价比都比较高。英菲尼迪Q50L更有活力，适合年轻人，而凯迪拉克ATSL则更张扬有野心，各位是否有自己独特的见解呢？
