文/猪猪
豪华品牌一直都是人们酒足饭饱之后的“谈资”，甚至拥有一款豪华车，还能为你的生意带来些许起色，于是很多人买豪华车就是为了“充面子”，但也有很多消费者是看中了豪华车型自身不俗的品牌底蕴以及值得信赖的品质才会去购买，特别是在中型SUV的领域中，这一现象更加严重，而说起中型SUV，那揽胜极光和凯迪拉克XT5绝对是绕不开的话题，前者凭借着路虎品牌早些年在国内的影响力，深受一部分消费者的喜欢，后者凭借着纯正的美式豪华以及网络上的梗也被很多消费者喜欢。今天就让我们以这两款车型的顶配车型为例，来看看这两款车究竟孰强孰弱？
外观对比
有句话讲得好“颜值才是大杀器”，揽胜极光和凯迪拉克XT5在外观上的设计都比较霸气、端庄，其中揽胜极光在前脸部分采用了蜂窝状的四边形进气格栅，搭配车头两侧的LED大灯组，让其前脸看上去更具攻击性；而凯迪拉克XT5在前脸部分采用了五边形进气格栅，格栅内部有采用了镀铬饰条装饰，形成点阵式布局，在搭配车头两侧的“泪眼”大灯组，让新车的前脸看上去更加精致。
揽胜极光和凯迪拉克XT5均定位中型SUV，其中揽胜极光的长宽高分别为//mm，轴距为mm，而凯迪拉克XT5的长宽高分别为//mm，轴距为mm，从参数数据便可以看出，揽胜极光的车身宽度略有优势，但是在其它方面却不如凯迪拉克XT5。此外，揽胜极光采用了隐藏式门把手设计，相比于凯迪拉克XT5来说，前者看上去更具时尚质感。
车身尾部，揽胜极光的尾灯组由一条钢琴烤漆黑饰板相连，形成贯穿式设计，让其看上去更加精致，搭配后包围扩散器的装饰以及尾部上方尾翼造型，更添几分运动气息，而凯迪拉克XT5的尾部设计更有冲击力，其车尾两侧竖置的尾灯组内部造型较为犀利，在夜间点亮后更具辨识度，大量的镀铬饰条装饰，让它的尾部看上去更加精致，双边双出的排气布局加上尾部上方的导流板设计，让其运动氛围更加浓郁。
内饰对比
揽胜极光和凯迪拉克XT5在内饰方面都采用了简洁的设计，其中揽胜极光的内饰看上去比较大方，大量皮质材质的应用和贯穿式通风口的设计，让其内饰更显时尚；而凯迪拉克XT5在内饰也采用了大量的皮质材料，再加上大量的镀铬材质，让其内饰时尚感更强，同时中控台在多种线条的分割之下，更突出一个层次感。此外，揽胜极光搭载了三辐式多功能方向盘，而凯迪拉克XT5搭载了四辐式方向盘，同时两车方向盘均采用了真皮材质包裹，高级感比较到位。
既然两车内饰的豪华程度不相上下，那么智能化程度两者便有些差异了。揽胜极光在车内采用了12.3英寸的全液晶仪表和10.2英寸的中控屏幕以及10.2英寸的空调控制屏，相比于凯迪拉克XT58英寸的全液晶仪表和8英寸的中控屏幕而言，前者内饰的可以氛围营造更占优势，但是在功能性上，凯迪拉克XT5的中控屏幕还带有OTA升级。
动力对比
在动力方面，揽胜极光和凯迪拉克XT5均搭载了一套2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统动力，其中揽胜极光搭载的发动机型号为PT，该发动机可以为新车带来Ps的最大马力，Nm的最大扭矩；而凯迪拉克XT5配备的发动机型号为LXH，可以为其带来Ps的最大马力，Nm的最大扭矩，同时两车在传动系统方面均采用了9AT变速箱。从账面数据来看，揽胜极光的动力要比凯迪拉克XT5的动力来得更加直接，同时，得益于48V轻混系统的加持，两车的燃油经济性都比较可观，其中揽胜极光NEDC综合油耗为7.3L/km；而凯迪拉克XT5在WLTC工况下综合油耗为7.97L/km。
结言
综上所述，相信大家对于这两台车都有了一个大致的分析，其在外观方面，揽胜极光相比凯迪拉克XT5来说，更显青春气息，而凯迪拉克XT5的外观设计更显成熟稳重，但是在内饰方面，虽然两车的设计都偏向极简风，但是揽胜极光的科技氛围感要比凯迪拉克XT5塑造得更好，同时动力方面也要比凯迪拉克XT5更强，不过两车虽然都配备了48V轻混系统，但是相对而言凯迪拉克XT5的油耗更接近于现实路况，所以凯迪拉克XT5的油耗相对于揽胜极光而言肯定会更低。此外，凯迪拉克XT5的顶配车型售价为45.27万元，而揽胜极光的售价为47.58万元，再结合上述的产品力来看，我认为凯迪拉克XT5更适合成为50万元级中型SUV之选。
