如今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，诞生许多能力突出的不错的车。独具匠心的雷克萨斯ES，在全球占有一席之地。“撩妹王”奔驰C级，其忠实粉丝遍布男女老少。在车型不胜枚举的今日，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如凯迪拉克ATSL。今天有幸请到老司机两位驾驶者，下面就请车主聊聊自己的切身感受！
车主一：23万的凯迪拉克ATSL好吗？车主开了3个月后说了真心话
颜值必须满分，钻石切割和凯迪拉克的大盾不解释，走哪儿都拉风。前脸设计还是比较前卫的，线条比较明显有一定的设计感。车灯亮度还可以，但说达到多少的亮度那也是不现实的。竖起来的尾部车灯个性满分，钻石切割名气不用说。这内饰自己还是比较喜欢的，简单大方。仪表盘不错，顶配的会有抬头显示，可惜钱不够。可以触摸到的地方都有真皮包围，不会有塑料的廉价感。新车的气味有一些，不过还能接受，到现在基本消得差不多了。
空间只能说够用，要是经常坐三四个人，会觉得有点小。总的来说，空间可以的，第一排不会觉得拥挤，副驾驶坐着即使时间长了也不觉得憋屈。车里有多处置物空间，整体来讲前面空间足够大。2，后备箱平时不放什么东西，回趟老家，妈给准备了吃的喝的用的，硬塞。长时间开车坐起来比较舒服。确实悬挂偏硬，没办法着实是运动型车，又想马儿跑，又想马儿不吃草。车内说话声音相当清晰，无须大声，上了高速正常声音交流无障碍。运动座包偏硬，不是舒适性设计，不过喜欢运动感，就不会太强调舒适性。
动力那是顶呱呱，那是没得说。2.0T的发动机，高扭矩的输出，提速上毫无压力，当然因为是新车。动力本来是ATSL的卖点，所以绝对不担心动力的不足。这车在高速上开真的是享受，务必的惬意和舒服，超车狂甩别人几条街。美国车，油耗着实很高。暂时11.2L的油耗。
总结：我觉得，凯迪拉克ATSL之所以获得如今的
