车场风云瞬息万变，汽车的品质也变得越来越高。“无框车门领头羊”奥迪A5，在市场力压群雄。“动力王”凯迪拉克XT4，俨然成为成功人士的标配座驾。在购车选择数不胜数的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如凯迪拉克CT5和奥迪A4L。高先生是我的一位朋友，家里有一辆凯迪拉克CT5，前段时间又提了奥迪A4L，经过3个月，公里的实地测试，奥迪A4L真值得我们选择吗？和凯迪拉克CT5对比到底有何差别？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！先开凯迪拉克CT5颜值：颜值这个东西我是相当喜欢。侧面看上去凯迪拉克CT5的侧面线条充满了运动格调，特别顺畅，保留了“泪”的日行灯（同时也是过弯灯），让CT5更具独创性，前后后车灯延续了凯迪拉克的设计格调，识别性高。内饰应该是在同价位车型最上档次的。车工走线工整细致，皮质细腻，高端上档次，一个10寸的多媒体控制台屏幕，使车子的B格又上了一个层次，从买过来开始，还是稍微有点皮质地味道。车子的空间属于大小适中吧，家用非常足够了，单看外观的话也不会小。后排宽展，大腿在最后排也能伸开，比较舒服，但是还是矮，车门内侧储物槽中规中矩，2瓶矿泉水放进去会露半个身子，作为一台后轮驱动运动型车，车尾箱空间也没抱太多的奢求。舒适性还是相当不错的。第二个，内饰设计沉稳，匹配BOSE音响，ANC主动降噪，静音成效很好，座位支撑性很强，皮质质感很好座椅通风加热尤其是加热。家里有台3系GT，动力和这个差不多。随便一脚力就来了，提速感相当不错，2.0T的引擎，那动力输出可以说是很给力了，在高速跑起来是嗖嗖地，一不小心都要超速了。驾驶感受起来没有任何的压力。行人探测预警，抬头显示应有尽有，驾驶体验很不错，我喜欢，路感反馈很到位，转弯指向也很精准，跟3系不相上下，制动距离很短，油门刹车比较干脆。再开奥迪A4L外表帅气新颖，给人一种沉稳而不失内涵帅气的美男子一样。矩阵大灯的成效，羡煞旁人，车头圆润又不失去运动，其实背部再圆润会更棒，18寸轮毂，没什么好说的，以后有机会参考各位大神该怎么改改。内饰给90分，科技感十足，mmi操作起来也很顺手，是前面储物空间少。扶手箱也就是个盘子，没啥实用性，车载系统这一块操作还是比较简单的，容易上手，基本上一天就习惯了，新车异味也不是特别强烈，还是挺好闻的。这种体型，感觉空间都是巨大无比。置物空间特别有限，为了达成飞机驾驶舱的设计设计，这也牺牲的太大了吧，我身高，65kg头顶空间不是很多，调好乘坐姿势，前后都很宽裕，跟以前的车比小许多，个人经常回老家，感觉后尾箱真心小。坐在车里面你会感觉这个车很舒服的。过坑不会有大的颠簸，路感清晰，静音处置得还好，对得起这个价位，胎噪比较大，整体舒适性不如奔驰C，主要是座椅和头枕太硬了。动力是最赞的，制裁排气嘣嘣的爆改。超车无压力，一踩油门推背感还是有的，不愧是四轮驱动高功率，这方面没得说，好评，高速超车动力充足，只要舍得下脚，就有源源不断的动力。豪华品牌驾驶能差到哪去。爬过一次山路，四驱的原因抓地特别稳，方向盘握感很好，转弯比较快的时候，整车倾斜的角度也很小，一踩油门下去直接推背感，见车超车。结语:凯迪拉克CT5：外观就是我买这个车的理由，操控方面，很轻松吧，也没有啥好说的地方。奥迪A4L：支撑到位，舒适也可以，动力随叫随到，速度提起来唰唰的有点点怕。我给凯迪拉克CT分，奥迪A4L91分，我认为奥迪A4L是真的合适我，尤其是外表的凌厉真的让我动心。确实凯迪拉克CT5也有很多长处，不过我还是坚持买奥迪A4L。奥迪A4L的名声和地位绝对不是空缺来风，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说二个字：都好！那么，30万左右怎么选？凯迪拉克CT5、奥迪A4L值得入手吗？看完你就明白了。大家怎么看呢？
