随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车的品质也变得越来越高。“东方魅力”菲斯塔，获得无数消费者举手称赞。“日系质量王”雷克萨斯ES，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着用车者的年轻化，用户需求日益增多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如奥迪A4L和凯迪拉克ATS-L。今天我们请到驾车者谢先生，他开了4年车，也用过奥迪A4L，应当是一位老司机，因为想换车，又入手了辆凯迪拉克ATSL，目前为止已经3个月，行驶了公里，那么凯迪拉克ATSL各方面表现如何？能比得过奥迪A4L吗？我们拭目以待谢先生的高见。先开奥迪A4L外表：颜值很满意，远看近看都特别高大上。灯厂的灯，还需要解释吗，这外表是我们全家人都喜欢的，设计又时尚，又运动，尾部车灯拐弯的时候骚气过度，当然。特别喜欢这种内饰的设计。做工和装配做工都还可以，仔细看过也没有找到什么瑕疵，全液晶仪表盘，和飞机挡杆，内饰科技感十足，氛围灯好评。还没小孩，基本都是跟我老婆开，很少满载，空间可以。后排可以放倒，如果需要放一些稍大的物品，可以放进去，后一排那个宽敞不是中型suv能比的，车尾箱很深，后排座位可以放到。舒适性还行吧，这个等级都差不太多，说得过去，比上不足比下有余吧。是开高速的时候风噪有点大，静音成效一般，抖动，没觉得多舒服，我的后排音响共振，真的烦人。基本上动力是满足我的要求了。踩油真心走路，过去开日产轩逸习惯了，现在踩油门还不适应，6秒多的，没毛病，城市开转速也就一千多转，偶尔踩到两千转，动力挺充足。不知道怎么说，反正很好开。拐弯的时候倾斜控制的很好，人不会飞出去，方向盘轻，虚位比较小，但毕竟两驱，过弯还是不如四驱，制动异响，制动力可以，制动距离较短。再开凯迪拉克ATS-L外表：外表控，当初就是第一眼被他吸引。但是卤素灯会拉低层次，自己换了led，正所谓：美人在骨不在皮，是这种feel了，车体轮廓感强烈，层次分明，很符合常人的审美。内饰的风格还是不错的，有运动感和科技感。搭配下来，尤其是行驶过程中，车辆的顿挫感还是比较大的，还有驾驶位右膝靠中控的位置是硬得，可能是我膝盖太长经常顶到，开始的时候多少会有些味道，现在已然好了，基本闻不到了。不过也不在车上住，就上下班那点时间，空间大自然好，空间够用也可以了。车里有多处储物空间，整体来讲前排空间足够大，个头不高，且是一个人用的时间多，所以空间上还不错，后备箱空间的话，不管是出游还是平常生活，虽然不能说很大，但也的确够了。没有商务轿车那么舒服是肯定的，也确实没必要鸡蛋里面挑骨头。软硬适中，减震弹性不错，音响效果也不错，是bose音响，坐在中间的人会很不舒服，最佳组合就是四个人坐一辆车。动力没地说，同价位少有的良心配置。舒适模式都能有六秒出头的加速成绩，别提运动模式了，变速顿挫没有太大感觉，也不太在意这些，前段推背感挺强，的提速都感觉源源不断。短小巧才能带来良好的驾驶。底盘悬挂都硬，但是硬得有质感，不是生硬，总能死死地贴着地面，方向盘不重，指哪儿打哪儿，精确没有虚位，不管是油门还是制动都非常的灵敏，操控和动力一样，表现特别棒。结语:奥迪A4L：应该是属于耐看的那种外观吧，我比较爱惜车，几乎没有怎么起在意操控，具体的感受还得自己去体验。凯迪拉克ATSL：舒适性算比较好的，这款车轴距很长，空间表现力也可以，到了之后感觉动力还能上得来，确实压榨的很彻底。我给奥迪A4L90分，凯迪拉克ATSL94分，我认为买凯迪拉克ATSL是很正确的选择，最让我欣赏的是它的车内布局。虽然有些方面没有奥迪A4L优秀，但凯迪拉克ATSL更受我的青睐。如今很多有地位的人都开凯迪拉克ATSL，越来越多的人觉得凯迪拉克ATSL是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，先花32万开奥迪A4L，再花27万买凯迪拉克ATSL，车主：实力相当。大家都怎么看呢？
