目前汽车界形势瞬息万变，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“商务领域的大哥”别克GL8，不少车友对其情有独钟。“弯道王者”昂克赛拉，被车友誉为同类性价比之王。汽车企业相互竞争，想尽办法投合购车者需求，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如雷克萨斯NX和凯迪拉克XT6。今天荣幸请到老司机王先生，他之前有一辆雷克萨斯NX，前些日子又买了凯迪拉克XT6，经过4个月，公里的实地测试，究竟凯迪拉克XT6是否像他说的那样好？能比得过雷克萨斯NX吗？请听驾驶者为我们全面剖析！先开雷克萨斯NX颜值：外表接缝方面不用说，总体工艺不错。超前的外观设计，钻石切割般的车身线条，必须满分，耐克灯很个性，侧后方轮廓设计问题看上去窄小了，不大气。被颜值征服后再看内饰，就再也走不动了。有硬塑料，但整体很豪华，内饰9分，很完美，豪华气息浓厚，1分扣在屏幕略小，内饰不够细致，第二排出风口手动调节。空间同类车还是算比较大的，而且毕竟是SUV空间和视野都是比较开阔的。丐版前排座位没有腰部支撑，短途没啥问题，长途开起来腰有点酸，觉得前面的置物格多一两个就更好了，门上的储物架有点小，坐乘舒适，行李箱家用没问题。各种道路综合看来舒适度还是不错的。悬架偏硬，滤震不够彻底，但是suv嘛，莫法，风噪稍大，但不介意，SUV本来就比轿车风阻大，坐乘舒适，配置够用。动力比较满意了，超车比较轻松。绝对够用，一般路况电动驱动安静，平顺，即使用SPORT模式，依然不能满足激烈驾驶的要求，总之城区开好开够用，偶尔想开快一些就运动模式，没什么问题。同平台又如何，车辆驾驶起来完全不一样的，驾驶起来的质感完全两码事。和轿车没什么区别，方向盘很轻，悬架偏硬，所以路感应该是有把，高速行驶的时候，也很稳。再开凯迪拉克XT6外表给人很成熟的感觉，犀利高大。虽然车身敦实，但是运动感十足，前脸线条特别犀利，车灯设计挺有识别度的，不过路上能看的还不是特别多同款车，后车灯晚上打开之后那个效果不错，辨识度挺高的。内饰方面还是比较不错的。在材质上做到了环保，而且车内大面积的软性用料配上木纹的饰板，音质醇厚细腻，还不刺耳，家里有孩子，还是比较看中音效的，全景的大天窗，看着就很舒服。底盘接下来还有个小地收纳空间，实用性不错。日常把第三排放倒存储空间也特别的大，这样的空间，第三排不用的话绝对可以当床，太大了，后备箱的空间也是很大的，很喜欢。舒适度一直是美系的强项。而且有配备电磁悬挂，驾驶起来也很舒服，还有这个BOSE音响很棒，车子隔音功效也很好，乘坐得前后距离也比较宽敞，腿部空间也很舒适。他的动力应该会有点迟滞，现实却告诉了我答案，不会。稍微一给油就上八十了，而且还不觉得快，这个配的是2.0T的引擎，动力上没有很突出的表现，但是起步和加速都是非常快的，超车绝对没有问题。车虽然很大，但是驾驶感受起来挺简单的。这个功效加上定速巡航，也相当于半自动驾驶了，这款车方向盘精准度很好，基本上没有虚位，驾驶起来还是游刃有余的，超车，变道，反应很快。结语:雷克萨斯NX：外观不解释，炫酷科幻，操控还行，不知道和宝马比会怎么样。凯迪拉克XT6：舒适度是没话说的，每个座位边上都有个杯架，动力表现还是很不错的，没有想象中的那么笨重，愚钝。我给雷克萨斯NX87分，凯迪拉克XT分，凯迪拉克XT6对我来说再适合不过了，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管它的落地价和雷克萨斯NX差不太多，不过我还是觉得选择凯迪拉克XT6更适合我。身边有很多同学都在考虑这款车，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为三个字：都挺好！那么，先开雷克萨斯NX，又买凯迪拉克XT6，谁档次更高，车主说了心里话。不知各位有何不同的看法呢？
