白癜风治好了 http://pf.39.net/bdfyy/qsnbdf/150313/4590370.html虽然宝马和奥迪已经率先进攻紧凑型三厢车市场，但横向对比看，中型车市场依旧是主流豪华汽车品牌的门槛。从奥迪A4L到英菲尼迪Q50L，再到将于年底开售的讴歌TLX-L，即使中型车的蛋糕越挤越小，豪车品牌们依旧不遗余力的想在该细分市场。而演变到市场竞争激烈化的今天，较大终端优惠成为各品牌占领市场的关键。奔驰是豪华中型车市场大佬今天我们就盘点六大豪华中型车的市场优惠情况，看看谁家最给力。在此之前先看看这六大豪车1-7月份的销量情况。首先BBA依旧牢牢掌控着前三强，奔驰和宝马的差距很小，但前者暂时领先，奥迪A4L看似销量不低，但很可能几年会把季军的位置坐穿。优惠行情各不同注意：以下价格来源于汽车之家经销商报价，仅供参考！奔驰C级入门版车型终端最高优惠：7万优惠后入门版售价：24.28万刚才说什么来着，较大的终端优惠是各品牌保住市场的终端策略。即使冠军如奔驰，放出的优惠力度相当大。宝马3系入门版车型终端最高优惠：6万优惠后入门版售价：22.8万别看3系优惠相对奔驰较小，就说宝马不地道。其实宝马3系的整体指导价区间比奔驰C级更亲民，所以优惠下来，还是宝马3系更便宜些。奥迪A4L入门版车型终端最高优惠：10万优惠后入门版售价：19.98万毫无疑问，刚刚完成的全新换代的奥迪A4L是失败的。相比3系和C级入门级为1.5T和1.6T动力，A4L起步动力就是2.0T，即使性价比更高，A4L依旧没得到市场青睐，如果不是优惠幅度巨大，真不知道奥迪A4L能不能保住现在的销量。凯迪拉克ATS-L入门版车型终端最高优惠：8.5万优惠后入门版售价：21.38万ATS-L最初以运动性能挑战宝马3系知名，不过也确实在纽北的圈速中胜过了后者。不过中国消费者从来不是运动性能看作购车首要指标，所以ATS-L依旧只能小众化，不过相比其他品牌，凯迪拉克已经做的很好了。沃尔沃S6L入门版车型终端最高优惠：7.81万优惠后入门版售价：18.88万沃尔沃的品牌认知度是没问题的，之所以销量低，问题处在产品上。很遗憾的是，除了安全性能，S60L在产品上真的稍逊对手。英菲尼迪Q50L入门版车型终端最高优惠：5.5万优惠后入门版售价：22.48万Q50L是一款表现很全面的豪华中型车，所以不逊色于BBA，加之它采用了奔驰的动力总成，这为产品背书的效果很强。不过Q50L的设计太过于年轻化，所以消费者覆盖群体不如BBA广泛，可能这一点制约了它的销量。
