号称“便宜”的豪华中大型SUV，凯迪拉克值得入手吗？XT6的整体设计应该是凯迪拉克家族中最低配的，灯组的形状与其他凯迪拉克车型不同。它采用泪眼式大灯代替分体式灯组。比较简洁，但是奢华感少了一些。
没有车标，乍一看你不会认为这是凯迪拉克车型。要知道，凯迪拉克大部分车型的大灯都是垂直排列的，但XT6其实是水平排列的。尾灯保留凯迪拉克的设计是一件很奇怪的事情。XT6号称是最便宜的豪华中大型SUV。
事实上，XT5更长一些，配置更高。产品实力不是很强。虽然降价后只有BBA豪华中大型SUV的一半，但比XT5还要贵8万，而且只有第三排两个局促的位置和一些不太值得的配置。我觉得还是需要权衡一下。
如果不是其他两个位置，还不如省8万元买XT5。对于年的bba，我算了一下，可以保留60%的价值。我可以计算出凯迪拉克的50%。这有多大区别？说到油耗高，一年多，这个价格买车你会介意吗？
至少凯迪拉克没有这样的壳车，系列虽小，用料也有诚意，ats20万，xts25万，CT万，这个价位的品牌配置还不够诚意吗？在美国市场bba和凯迪拉克的定价是一样的，我觉得bba真的很会营销！
凯迪拉克轿车比SUV同类产品更具吸引力，因为驱动平台与变速箱不同。LSY+9AT组合已经应用在前驱轿车马力宝XL上，部分地区实际成交价低至15万以下；这款车必然会降下XT系列、两驱先锋、昂科旗、GL8等。
车评都是前驱甚至有些车是同平台的产品。过于“通用”的技术也会带来问题，除非使用不同的驱动平台。其次是内部和空间。不管怎样，个人坐在XT5车内是很压抑的，不仅是配色和设计风格，还有座椅和空间的不对称。
完全没有美式风格，只是座位很宽，并忽略其他组件的可拉伸性。空间方面，第二排刚刚够用。乘坐体验主要来自于良好的隔音效果。其他的好坏就看个人口味了。不过，对于年轻人来说，这款车不太适合。
另一个问题是后备箱的体积。没有溜背设计的XT5的性能不如它的XT4车型。在这个尺寸级别中，虽然它在空间方面表现非常出色，但完全缺乏车型的亮点。第二排并没有丰富的配置和特殊的功能来吸引买家。
同时2.0T的动力只能说够用。总的来说，它最大的缺点就体现在满载的情况下以及高速后半段的动力储备上，所以在这个价位上，市场会告诉你为什么很多人不会选择这款车型，口碑最便宜的只能说可以更便宜。
买奔驰、宝马、奥迪的人从来不说贵，只有买不起的人才说贵。因此，品牌可以赋予汽车更多的溢价力，这也是所有车企都想提升品牌力的原因。凯迪拉克原本是豪华车，但现在价格已经降下来了，主要原因是品牌力先下降。
目前的品牌力还不足以支撑之前的价格。所以，只有降价，与价格和品牌力相匹配，才能卖出去。所以不是因为你现在买这辆车赚了，也不是你当时买的时候亏了，而是它的品牌强度是波动的，价格也会随着品牌强度的变化而波动。
用现在的品牌力去衡量之前的价格，似乎是浪费时间。林肯飞行家搭载3.0TV6双涡轮增压汽油直喷发动机，变速箱为10速自动变速箱，底盘采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架。
一辆车的三个主要部件，林肯飞行家可以说向中国消费者展示了看家的技巧和忠诚度。当然，同等配置下，它的价格比凯迪拉克XT6高出一个维度。这个更高的维度，除了正品之外，还有品牌溢价。
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