中国市场上不乏豪华品牌，但地位最稳固的是知名的BBA，销量比日系多了一个位置，雷克萨斯还能依靠优秀的品质和良好的市场口碑有一拼之力，但作为一款进口车型在价格上并没有太大说服力，而英菲尼迪和讴歌的处境就有些尴尬了，此外，还有捷豹、路虎、凯迪拉克、沃尔沃等一系列二线品牌都在拼命争夺榜首位置，我们今天主要和大家聊聊凯迪拉克的第二款SUV车型XT4。在此之前，凯迪拉克在豪华阵营中的SUV领域的实力相对较弱，只有一款中规中矩的XT5在挑起大梁，没有任何一款车型能够直接与市场上的紧凑级车型奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1正面抗衡，而这三款车型的销量也非常惊人，作为二线阵营的领头羊终于在去年8月，XT4的加入弥补了凯迪拉克在这一领域的不足，月销量达到了四五千辆，基本与奔驰GLA持平。这几款车型的售价都在25万-40万元之间，只有奥迪车身略低，我们都知道，一个豪华品牌的定价只设定了它的市场定位，它需要与普通的合资品牌区分开来，但是在竞争激烈的环境下，最终的价格也基本到了20万元的水平，甚至有些地区还降到了20万以下，目的很明确，就是为了吸引那些有能力购买一些高端合资品牌车型的消费者，不得不说，豪华品牌的气场真的很强大，几乎同样的价格就能从普通合资品牌的高位升级到豪华品牌阵营，这对消费者有足够的吸引力。外观上依旧充满了凯迪拉克家族设计元素，还是棱角分明的美式风格，但整体明显更加年轻化、运动化，4.6米的车长在同级车中有着绝对的优势，车宽达到了1.88米，配合车尾的横向线条会显得车身有几分宽大的感觉。内饰方面，XT4的内饰整体比BBA用料要好，整个中控基本被大面积的真皮覆盖，细节处采用了一些高光板作为搭配点缀，不负美式豪华之名，不过，风格还是偏向于男性化，不太喜欢女性消费者。尺寸优势最直接的好处就是乘坐空间，这款紧凑车型足以满足日常家庭的表现，这一点相当重要，笔者前两天陪着家里的一位长辈到宝马4s店看车，店员会抓住X3进行一系列的介绍，但对X1却是简单的一句这是一款家用车，空间很大，众所周知，X1的销量几乎是同级别的其他车型的两倍，这足以看出，消费者除了买品牌，还是很
