从目前的车市以及消费者的认知中，不争的事实是，在现阶段的汽车豪华品牌依旧被豪华车三大德国品牌梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪手中。这三个BBA豪华品牌凭借多年的品牌文化和卓越的产品赢得了市场的认可。据统计，这三个品牌在国内汽车市场的份额合计超过70%，剩下的30%将被几十个豪华品牌瓜分，竞争的激烈程度可想而知，不过好在，这几年国产车越战越勇，凭借着出色的颜值和亲民化的路线赢得消费者认可，但是比起BBA的售价，自主品牌还有一段要走，毕竟别人一台车的价格都能顶自主品牌好几台车了。
从国内消费者选车需求来看，国人还是更重视品牌和面子问题，所以现如今满大家都是BBA或者是二线品牌，不难理解，现如今的二线品牌也开始走向亲民化，比如凯迪拉克这个品牌，常年来一直靠着降价来维持销量。尽管凯迪拉克的品牌知名度不如BBA，但通过大幅降价牢牢占据第四位，在销量与三线品牌有着明显的优势，这也解释了走向亲民化也是豪华品牌最好的出路，事实上，凯迪拉克有一款中型SUV比BBA还受欢迎，这台车就是凯迪拉克的xt5。
然而凯迪拉克xt5的成功就是建立在亲民路线上，自从国产化后xt5的尺寸更大，最重要的是终端降价幅度较大，性价比赢得销量与口碑。毕竟，经过多年的影响，现在大多数人认为凯迪拉克这个品牌还是处于豪华品牌系列，如今现在xt5又下调了6万多，对比起丰田动不动就加价10万来看，我觉得现在的凯迪拉克更有良心了。那么xt5的综合表现又如何呢？大家都知道，国人最爱大空间的车，接下来，让我们了解一下xt5的空间表现吧。
从空间角度来看，xt5作为一款中型SUV，车身非常可观，车身长4.8米，宽1.9米，这样的尺寸在同级里属于优势了。再加上美国的豪华风格，更大的尺寸让整体凸显肌肉感，不论的乘坐空间还是驾驶空间，或者承载空间都堪称绝对的优势了。
然而美系车在配置上一直很真诚，凯迪拉克xt5的配置也是如此。在主被动安全配置方面，全系列标配8个安全气囊，高配置车型则为10个，具有主动制动、车道偏离报警等功能。在舒适性配置方面，也不缺少独立悬架、全景天窗、boss音响等功能，配备14个扬声器，可以说xt5的配置比竞争产品的配置要高一些。
论性能的化，xt5并不比德国对手差，整个系列配备2.0T发动机，最大功率分别为HP和HP，最大扭矩为Nm。整个系列与8at变速箱配套，高配版配备了四驱系统，但由于发动机本身功率非常接近，四驱车辆的重量较大，两个版本的加速能力几乎相同，8.1秒的加速性能就足够了，唯一的缺点就油耗高一些，这是美系车的通病，好在车架用料很厚道，所以高速跑也是稳稳地。
而在性价比上，凯迪拉克xt5绝对有话语权的，与BBA相比，xt5的价格更实在一些。xt5的官方指导价为33.7-47.7万，以奥迪q5l为例，其指导价为-元，因为xt5四驱车型的指导价是元，而入门级车型也是2.0T车型，xt5比Q5L便宜6万多，加上现在6万的折下调，所以可以看出，27.7万的性价比很高，那么大家怎么看待xt5呢？欢迎留言讨论。
