通用的采用双涡管单涡轮技术，宝马上这个技术很出名，减少排气干涉。
通用的ECOTEC带有活塞喷油冷却和气门顶杆充钠冷却。行程通用采用86mmX86mm，福特是87.5mm缸径X83mm行程，福特更注重高转速的性能表现。
福特的2.0TECOBOOST其实是比较成熟的发动机，新蒙迪欧和上一代在用，路虎神行者、极光、捷豹XJ、XK，沃尔沃。除捷豹采用发动机纵置，进排气管结构完全不一样，别的应该大同小异，差别应该是软件上的调教问题。
ST上配这个肯定会有改动，为了减小体积，排气歧管集成在气门盖上，也就是说排气干涉会比较严重而且不能提升。加速性能毫无可比性，通用变速箱严重拖后腿。
ATS-L无论在内饰还是外观都值得夸赞，整个设计偏向运动时尚，且底盘非常棒。车子外观现代感霸气十足，运动元素非常明显，辨识度很高，充沛的动力保证了驾车的乐趣，丰富的安全配置也能最大限度保障驾乘者的安全。虽然油耗偏高，但ATS-L依然是追求运动时尚者的不二之选。
ATS是一台比价突出个性的车，走的是民用豪华运动车路线，先说外观，把上一代的钻石切割线条柔化后，更加协调美观。不过本人觉得外观最不满意的就是油漆颜色太少，作为个性运动车太悲剧了。
再说内饰，用料绝对上乘，各方面不熟BBA。氛围，人体工程学，也不错。比如，座椅的舒适性包裹性，方向盘及按键，门板用料，仪表的可视性功能上都不错。不过我觉得，做工的精细上还有提升的空间，中控CUE系统操作全触摸很有科技感，但用惯了物理实体键的我还时觉得有点不习惯。内饰的配色也太少，只有两种，实在不应该。动力够强，但不知道稳定性耐久性怎么样，因为我只是试驾，不做评论。
