凯迪拉克CT5销量滑铁卢，那些叫好不叫座的车型，都有这一共同点
凯迪拉克是美国通用汽车下的一款豪华高端品牌汽车，它于二十世纪初成立，可以说它是真正拥有百年发展历史的大品牌汽车，独特的花冠盾标识让多少人记忆犹新，这不仅是凯迪拉克在汽车领域的象征，更代表着它绝无仅有的地位。自第一代凯迪拉克汽车上市以来，它就是汽车行业的领军代表，在它的身上不仅寄托着美国汽车的未来，还彰显着它无处不在的精神。而这款凯迪拉克CT5作为上汽和通用联合推出的一款轿车，虽然承接了凯迪拉克的优良品质，人们的好评也不断，但买的人却不多，这就让人很纳闷。凯迪拉克CT5销量遭遇滑铁卢，这些叫好不叫座的车型，都有这一共同点！
作为一款合资汽车，凯迪拉克CT5整体上还是非常有实力的，它甚至被称为豪车的优等品。从整个汽车外形上来看，它光彩夺目，简直无与伦比，凯迪拉克CT5将钻石切割的理念应用到整个车身外形上，盾型的进气格栅与盾性的车标一大一小相互映照，与雷眼式的车灯组装，加上形状奇特的空气导流槽，整个外观形象鲜明，气势感超足。车身侧面线条流畅，车的长宽高分别为4.9m、1.8m和1.4m，轴距mm，够长够宽也够大气，但却不会给人一种难亲近之感，相反偏低的车高让人轻松驾驭。车身尾部线条收缩，没有太过张扬的设计，反而有种内敛之气，T型尾灯形象感十足，整个汽车都有一种协调美。
动力系统也是不含糊，搭载2.0T四缸涡轮增压式发动机，匹配10档手自一体变速箱装置，最大输出功率为kw，最大马力可达马匹，最大扭矩为牛米，最快加速时间为7.3秒，最高车速可达km/h，平均的耗油量在7.3升左右。另外还使用了后轮驱动系统，四轮独悬，前有麦弗逊式的独立悬架，后有多连杆式的独立悬架，整体协调性良好，即便路况不好，汽车底盘也不会出现松散现象。可以说凯迪拉克CT5的整体实力表现出色，那为什么像这样出众的汽车叫好却不叫座呢？
其实细数各类叫好不叫座的车型，会发现它们都有这样一个共同点，就是都会打价格战。作为消费者，很多人都抱有一种看戏的心态，如果不是着急买车都会再等等、再看看，坐等心仪的车降价，毕竟之前ATSL就曾有狂降8万、只为推出新产品凯迪拉克CT5的先例在。
而且今年尽管整体的经济状况不佳，凯迪拉克CT5在今年6月的销量依旧高达台，可以说整体上的销售量从2月开始呈上升趋势，可以说它不是实力不够格，而是它本身打出的以价格赢得市场的策略，让一些业内人士不敢轻易出手购买，买早了就吃亏，这是谁都不愿干的事，更况论其他。
以上就是即便凯迪拉克CT5叫好连连却不叫座的原因，不是它实力不过关，是它本身的营销策略出了问题，这是这类汽车的共性。
