凯迪拉克CT4开始测试，离上市还远吗？性价比或超奔驰宝马在整个年当中，豪华汽车品牌的销量格局有了新的变化，其中凯迪拉克品牌在中国年累计销量达到20万台以上，这样的成绩确实来之不易，除了奔驰宝马奥迪三强之外，如今凯迪拉克的市场占有率已经可以排在第4位，与丰田旗下的雷克萨斯品牌不相上下。而进入年之后，凯迪拉克品牌还将会有新的变化，传统的atsl车型已经停产，新款的凯迪拉克CT4将会替代这款车。目前凯迪拉克CT5已经上市，起步指导价格达到27.97万，这样的价位完全可以和新款宝马三系等车型正面对抗，毕竟凯迪拉克CT5的尺寸定位更大一些。而凯迪拉克CT4近日也已经开始了路面测试，这款车的定位将会更低，从试验车型的状态来看，这款新车距离上市已经不远了，预计最快可以在年第一季度进入预售阶段。从外观造型设计方面看，国产版本凯迪拉克CT4和已经上市的ct5车型非常类似，车头正前方将会采用黑色中网大嘴装饰，两侧依然是非常炫酷的凯迪拉克家族式大灯，除了LED大灯模块，两侧还有像泪痕一样的LED日行灯，点亮之后效果非常犀利。车身侧面将会保持类似轿跑车一样的溜背风格，而且尾灯同样也是泪痕造型，这次设计师并没有跟风采用贯穿式尾灯。打开车门之后可以看到凯迪拉克CT4的内饰设计与xt系列SUV车型的内饰很类似，中控台面上可以看到梯形中控大屏幕，尺寸并不算特别大。驾驶员前方可以看到新设计的多功能方向盘，基础车型预计并不会搭载全液晶仪表，但是两个机械仪表中间的液晶显示模块面积也很大。中间空调控制区域采用了大量的机械按钮，中央扶手箱位置则更加宽大，直接安排了两个大水杯架。凯迪拉克车型目前的核心竞争力其实就是动力总成，预计新款的凯迪拉克CT4也将会全系搭载2.0t涡轮增压发动机，这套动力总成在凯迪拉克旗下很常见，极限输出可以达到马力，而且已经完全符合国6排放标准。参考凯迪拉克CT5的变速箱配置，新款CT4车型预计也会提供10at变速箱，不过基础车型很有可能会继续采用8at，毕竟走性价比路线的话需要进一步控制成本。如果猜测这款车的价位，起步价格很有可能会控制在25万以内，如果后期经过优惠之后能够达到20万左右的起步价为，那么这款凯迪拉克CT4车型性价比或许将会全面超越奔驰宝马同级别车型，甚至可以进一步与本田雅阁以及大众迈腾之类的车型正面竞争。问题来了，你觉得凯迪拉克CT4值得期待吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！
