2月18日，凯迪拉克CT4产品系列再扩容，新增豪华型车型配置，售价25.17万元。新车采用全新风尚版外观设计，并且增加了更多的实用功能，这也让这台主打运动的“后驱王者”有了新的“顾家”属性，从而满足更多元的用车群体需求。而且从价位来看，25万的售价区间正好与雅阁、凯美瑞等B级车的顶配重合。
我们今天就来一次“错位PK”，拥有“顾家”属性后的CT4豪华型能否可以挑战在家用方面“标杆”级别的雅阁锐·混动呢？
本次我们选择与凯迪拉克CT4豪华型对比的车型是雅阁的锐·混动2.0L锐尊版，这也是雅阁的顶配车型，两款车型的售价都在25万这个区间。
“卸妆”后的CT4豪华版路更宽
凯迪拉克CT4豪华型在外观设计上基本与最低配的风尚版保持一致，并未采用运动套件。之前要想选择配置更高的CT4就需要选择顶配的尊贵型，但其外观运动套件虽说对年轻人极具杀伤力，但对于追求沉稳实用的“顾家”人群就显得太过激进了。所以现在“卸妆”后的凯迪拉克CT4豪华型明显让CT4打开了更广阔的市场。
雅阁的设计似乎要“平和”很多，其飞翼式前脸造型比较的动感，但整体的感觉还是给人一种沉稳的视觉效果，同时车身整体布局也是比较的紧凑。相信这种“老少通吃”的设计为雅阁成为同级标杆增色不少。
内饰神似“双胞胎”，同样都走实用风格
凯迪拉克CT4豪华型的内饰设计加入了随处可见的盾形元素，这也让CT4的设计感更加强烈。采用指针加液晶的组合仪表也更加凸显出实用风格，同样能让你感受实用风格的还有机械挡杆，相信对于中年朋友来讲还是对机械挡杆情有独钟吧。
通过与上图凯迪拉克CT4的对比我们可以发现，雅阁的这套内饰设计和CT4的内饰布局很相似啊。不过不同的是雅阁锐·混动采用了按键换挡方式，科技感稍强一些。但相比凯迪拉克CT4，雅阁未配备Carplay这点确实有些影响使用。此外，雅阁锐·混动还增加了更多中年人喜爱的木纹饰板，这为它加分不少。
尺寸对决，雅阁锐·混动完胜
不少购买B级车的朋友除了注重实用性外最看重的就是空间了，通过上表我们可以清楚地感受到雅阁锐·混动在车身尺寸上的“碾压”优势。并且在车内空间方面，有着空间魔术师之称的本田也是有着较大的优势，而凯迪拉克CT4的后排空间仅仅可以说是够用。
CT4更注重品质，雅阁锐·混动科技性强
在配置方面，两车基础配置已经属于一流水平，但是相比较后我们发现它们的配置风格完全不同。雅阁锐·混动配备了丰富的辅助驾驶功能以及全速自适应巡航功能，在智能化方面狠狠打了凯迪拉克CT4豪华版一巴掌。不过凯迪拉克CT4豪华版根本就没走这科技路线，而是配备了Moli真皮座椅、副驾驶6向电动调节、前排座椅加热、Bose音响等提升用车品质的配置，相信这对于更多中年朋友来讲要更加讨喜。
动力对比，可变缸技术VS锐·混动
动力方面，凯迪拉克CT4搭载行业领先的SmartPropulsion智驱科技，其搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的驱动系统组合，可以达到6.9秒的百公里加速，同时由于搭载可变缸技术油耗也降至了百公里6.7升。同时凯迪拉克CT4采用同级独有的RWD后轮驱动系统，配合机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统，让整体驾驶感受更加的平稳。
如果说凯迪拉克CT4所搭载的可变缸技术是兼顾动力与燃油经济性的折中方法，那么雅阁锐·混动的混动技术可以说是向着低油耗的全力进发。雅阁锐混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，百公里油耗仅4.4L。相较之下，雅阁锐·混动在节油方面要远远强于凯迪拉克CT4，但是为了达到这个目的，雅阁锐·混动牺牲了不少驾驶属性，而这则是凯迪拉克CT4的强项。
写在最后：
通过对比我们可以发现，两款车虽然价格处于同一水平线上，但在配置和动力表现方面却是风格迥异。“卸妆”后的凯迪拉克CT4豪华版变得沉稳了许多，同时增加的配置也让其在实用性和用车品质方面提升不少。如果是追求实用顾家的你，会如何选择呢？
