车场如战场，竞争确实非常猛烈，各有亮点特点的好车被纷纷推陈出新。自主品牌的荣耀领克01，整车能力不可小觑。“未来之车”奥迪Q5L，在同价位竞品中鹤立鸡群。在各种好车不可胜举的汽车世界里，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如宝马4系和凯迪拉克CT6。
提到凯迪拉克CT61和凯迪拉克CT62，高先生最有发言权，开着宝马4系跑了一段时间，刚刚提了凯迪拉克CT6，现在为止他提车已有3个月，跑了公里，凯迪拉克CT6凭什么可以得到他的喜欢？与宝马4系对比到底谁更值得入手？下面就听他详细分析。
先开宝马4系
颜值：很满意，看上去就很酷，有杀气，买它就是冲着外观来的。外观时尚，流线性优美，全车Led灯组，前大灯只可惜不是勺子灯，外表是第一满意的，无框玻璃，19寸M轮圈，M外观套件。
内饰设计很人性化，用着特别省心。这一代多媒体控制台升级了大屏，还给了全液晶仪表盘，特别满意，材料和3系差不多，多个安全带推送，新车异味感觉可以致癌，但是过了两天就好了。
空间在轿跑中算很好的了，基本满意。我身高，坐得没问题，后排女性的可以做三个，车内置物空间还算充裕，门板置物空间较大前排储物空间还算够，我，驾驶座位设置好后一排仅仅是够用，不过后备箱空间满意。
因人而异，我开惯了轿跑，觉得挺舒服，就要这种低趴感觉。车辆过减速带，整车跳动幅度有些大，舒适性较好，无框车门里已经算比较安静的了，有全景天窗就好了，有腰托脚拖，座位包裹性很好，妈妈再也不用担心我远途腰痛。
低配版本动力绝对够用，又不是速度与激情猛开。地板油门，所以这些东西已然足够咯，还行，N20高功率配合ZF，很不错，是后段，不靠谱了。
所谓的操控我觉得可能是车体偏低，驾驶起来会比较稳。方向无虚位，指向精准，路感很清晰，尤其是备有主动安全保护，车道偏离提醒，自适应巡航都很好用，激烈驾驶时侧倾明显，很是难堪。
再开凯迪拉克CT6
颜值不用说了，是我选择这个车的主要原因。以我个人眼光的来说的话，我觉得这款车的颜值还是比较有外观，前脸很漂亮，整个车体线条特别有感觉，尾部的四个排气，也显得非常霸气。
内饰非常简单操作方便。而且还配的有bose音箱，音质杠杠的，内饰风格豪华大气，材料也是一级的，很放心，打开天窗，听着音乐。
整体的车的空间还是很满意的，同最长尺寸。置物空间还行，够用的，特别是这个放水杯的地方就比较好，拿水杯也方便，第一排没压迫感，最后排很大，后备箱很大，老婆外出购物和我们一家人自驾游得好帮手，能装下许多东西。
我呢是个注重生活品质地人，开车舒适。静静地听着歌，很舒适，而且很柔和避震器呢，也挺好的，后一排是很宽的，所以不会让朋友们做得很压抑，各方面都不错。
动力绝对是个优点，让人满意的一个方面。关键是十速的变速箱挺平顺的，比朋友车子好太多，2.0t的澎湃动力，随驾随到，起步不肉这个就不用说了，而且它的加速反应很快。
“这车的确买得不错，真心好开。只知道好不好开开，毕竟是后驱车，驾驶感受，前脸感觉也是很长，过弯掉头都是有些不好操作，刹车灵敏度颇高，线性让我特别满意。
结语
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宝马4系：外观很拉风，特别那对天使眼，操控没的说，精准，开车开宝马这句话足矣证明。凯迪拉克CT6：舒适性是这辆车的一个主打的功能点，动力方面很满意，提速很快。我给宝马4系90分，凯迪拉克CT分，我感觉还是凯迪拉克CT6最适合我的需求，我特别喜欢它的档次感和外观。可以说它的能力不输宝马4系，但是最后我还是决定换凯迪拉克CT6。如今也有很多年轻人在考虑提凯迪拉克CT6，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说七个字：他们都是性价王！那么，储蓄47万，宝马4系和凯迪拉克CT6如何选？车主说了心里话。不知各位有何不同的看法呢？
