新一代以90后为首的消费者上台后，消费观念也发生了很大的变化，购车也是如此。带来便利只是汽车最基本的必要因素。另外，像贤内助一样，上厅能带来体面，动力性能优异，带来有趣的驾驶体验是不可或缺的条件；但当所有质量达标时，就意味着买家余额可能不足。Bao马3系，一款深受年轻一代喜爱的豪华车型，以其动感的外观和出色的动力一度成为市场的主力车型，但令人仰望的价格足以给人带来巨大的压力；如今，凯迪拉克CT4的上市已经成为豪华品牌入门级车型中的wei后驱车型，极具动感。关键是它23万多的起步价凸显了后驱动力的巨大优势，车型在造型做工等方面的细节也堪称同级别的标杆。
首先，在审美上，年轻一代发生了很大的变化，所以像CT4这样激进前卫的车型对年轻人来说非常有吸引力。如果倒梯形进气格栅比较常规，那么尖尖的大灯就和普通无关了。虽然这种造型是凯迪拉克家族式的设计语言，但在众多品牌车型中，尖尖的大灯已经让CT4拥有了自己的认可度。
其实CT4侧面的感觉和大部分中型车差不多，但是CT4的设计更紧凑，整车长度也增加了不少；虽然是普通腰线的常规车顶造型，但是CT4的轮圈风格很时尚。在颜色上，CT4采用哑光银黑色轮圈，档次也有所提升。
尾灯的形状与大灯相呼应，但正面的尖牙形状在这里更像一把锤子，在依然犀利的内涵下蕴含着另一种风格的辨识度；双边双出式四边形排气在造型上似乎被压得比较低，或许在造型上更具运动性。
总的来说，CT4在造型上的运动和时尚，尤其是家族式的独特力量，很受年轻人的欢迎；另外，在空间上，相对于我们常说的中国式加长或者我们都追求的大空间，CT4是不够的。虽然车身尺寸不落后(长、宽、高、轴距分别为mm/mm/mm和mm)，但后座空间的不宽敞也使凯迪拉克成功获得了反向空间魔术师的称号，但显然其运动性对消费者的诱惑不会受到后座空间的不良影响。
CT4的内饰和CT5差不多，CT4也有着不愧豪华二字的独特舒适做工。车内使用了大量的软包装和皮革材料，首先在视觉上给人一种强大的气势。虽然整体风格采用了非常时尚的设计，但有些元素还是采用了经典的设计，就像悬挂式中控面板搭配物理按钮一样。
配置方面，以低端车型为例，8寸触摸显示屏配备手机互联、车联网、OTA远程升级等功能。整车电动车窗不仅具有常规功能，还采用多层隔音玻璃和后视镜加热功能；LED光源的使用让这款车的大灯眼花缭乱；虽然大面积皮革包裹，但在座椅上，低端车型只是仿皮材质，价格高于2万的高端车型是真皮座椅。更遗憾的是，所有车型都没有座椅加热或按摩功能；天窗、定速巡航、后驻车雷达、三种驾驶模式切换、雪地模式切换在北方冬季非常实用；安全性能还标配胎压显示、全车安全带未系提醒、刹车辅助等。，还配备了8个安全气囊，非常可靠。
动力配置是CT4最值得提及的亮点。同价位车型中，CT4动力控制数一数二，远超消费者预期。新车搭载的2.0T8AT动力总成最大马力为PS，最大扭矩为N.m，带换挡拨片的换挡杆虽然没有很多豪车那么豪华，但在驾驶乐趣上更有增长；这种动力在起步时反应非常灵敏，有推背感，换挡也非常流畅，官方公布的零百加速时间为6.9S；前麦弗逊式和后多连杆式双独悬挂在CT4上的性能非常坚韧，非常讨喜。
