日前，部分车企公布了10月份销量。总体来看，销量形式不太乐观。日产、马自达均有较大幅度下滑，相对来说，中高端、豪华品牌表现较好，奥迪、凯迪拉克、VOLVO、雷克萨斯均同比实现增长，尤其是二线豪华品牌凯迪拉克和雷克萨斯增幅在20%左右，比较可观。值得一提的是，广汽丰田开挂，暴涨67.1%。东风日产、东风启辰东风日产10月的销量达到了辆，同比下滑6.24%；年1-10月，东风日产累计销量辆，同比增长6.5%，目前东风日产已完成年度销量任务万辆的78.6%。日产李年度目标还差近25万，年底拼一把的话，有望达到目标。轿车方面，轩逸达到辆；天籁10月份销量达到辆，同比下滑10.9%；蓝鸟、西玛和TIIDA的销量达到辆，1-10月累计销量达到辆。SUV方面，奇骏贡献了辆，同比增长5.0%；逍客10月份的销量达到了辆，同比增长17.6%；楼兰的销量达到辆，表现一般。东风启辰方面，10月销量，同比下滑13.1%；1-10月累计销量达到,辆，同比增长4.9%。广汽本田东风本田本田受质量问题影响，今年以来销量表现一直不佳，不过目前本田已经逐渐回暖。10月广汽本田销量，微跌4.2%；东风本田大幅回暖，销量，大增11.2%。累计同比来看，广本、东本还处于下跌状态。从各车型来看，“机油门”事件已经淡化，不再影响本田的销量。备受“机油增多”的CR-V销量上涨到辆。思域销量比九月份有所下滑，不过也超过了两万辆。十代雅阁热销，比九月销量增加了多辆，达到辆，缤智和X-RV销量持续稳定。凯迪拉克雷克萨斯VOLVO从三家二线豪华品牌的表现来看，均实现正增长。凯迪拉克10月销量台，增23.3%；1-10月在华累计销量达,辆，同比增长29.7%，超去年全年（,辆）。目前距离全年20万辆目标仅差1.5万辆左右，完成度已达到92.8%，没难度。今年凯迪拉克将成为继BBA之后首个年销量突破20万辆大关的二线豪华品牌，将拉大与雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等品牌间的领先优势。不过需要注意的是，凯迪拉克的销量大涨是靠大幅降价换来的，凯迪拉克全系车型的售价，已经接近别克君威、大众迈腾这些普通合资品牌的的售价，这或许将一定程度上影响凯迪拉克品牌的高端形象。雷克萨斯年10月份在中国市场的销量达到14,辆，同比增长18%，表现十分抢眼。另外，1-10个月份雷克萨斯的累计销量达到,辆，已经连续三年销量突破10万辆大关。目前雷克萨斯已经完成了今年目标的82.74%。按照月均近1.5万辆的销量计算，雷克萨斯完成今年16万辆的目标几无难度。VOLVO10月销量，累计销量，同比上涨15.2%。XC60以及S90的需求强劲，不过VOLVO整体来看，还是落后雷克萨斯和凯迪拉克不少。一汽奥迪一汽-大众奥迪10月实现销量56,辆，同比增长5.4%。其中，国产车型销量达51,辆，同比增长3%；进口车型销量达5,辆，同比增长34.4%。累计销量达到,辆，较去年同期增长14.4%。车型方面、奥迪A4L销量达到14,辆，同比增长24%；奥迪A6L销量达到12,辆，同比增长10%；今年7月投放市场的Q5L车型后劲十足，单车型销量达6,辆，助力Q5车型1-10月销量突破10万辆大关。进口车方面，奥迪A5销量达1,辆，同比劲增33%；奥迪Q7贡献销量1,辆，同比劲增77.4%。一汽马自达长安马自达今年1～10月马自达在华销量为辆，较去年同期下滑4.2%；10月销量为辆，较去年同期减少25.3%。在华两家合资公司的销量皆呈现下滑趋势；一汽马自达1～10月累计销量为辆。长安马自达1～10月销量为辆，同比下滑2.2%，已经连续4个月销量下滑。马自达计划在广州车展上带来旗舰中大型七座SUV全新CX-8，能不能销量回升，看CX-8了。奇瑞捷途奇瑞卖了凯翼、观致，又新创了个捷途。初生牛犊不怕虎，捷途表现相当给力。继上市首月实现销售7,台后，奇瑞全新产品序列“捷途”在刚刚过去的10月再创佳绩：中型SUVX70实销9,台，环比增长16.7%。一个新生品牌，在车市大环境不佳的情况下，能逆势而上，值得点赞。广汽丰田约广丰10月销量5.55万，同比暴增67.1%；累计产销47.74万，大涨28.2%。凯美瑞的销量为1.44万辆，汉兰达9,辆，同比增长37%，虽然未能跟9月份破万的销量相比，但这个销量表现已经非常抢眼；雷凌家族1.77万辆，同比增长15.9%；C-HR销量为4,辆，致炫和致享则是8,辆。广丰产品价格比较坚挺，这销量含金量是比较足的。
