如今的车界江湖血海厮杀，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“无框车门领头羊”奥迪A5，多年来深得购车者好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”哈弗H9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着车型的断更新迭代，汽车厂商只有发现自身特征，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如沃尔沃S60和凯迪拉克CT5。
今天我们请到驾车者蒋先生，朋友的一辆沃尔沃S60已被他借了2个月之久，为了方便，他最近提凯迪拉克CT5，现在为止他提车已有1个月，跑了公里，凯迪拉克CT5凭什么可以得到他的垂青？和沃尔沃S60比起来有哪些长处？下面让我们一起洗耳恭听！
先开沃尔沃S60
颜值：外表材料感觉很足，感觉很结实，越看越耐看。大灯组依旧是我们舒适的“雷神之锤”大灯组，颇具辨识度，侧面看还行，屁股太高了，而且底盘颇高，前面很漂亮，尾灯遗憾不是led。
很多朋友都是内饰很难看，但我自己觉得还可以，比较耐看。内饰可以摸到的都是软软的，感觉很喜欢，这飞机座舱般的中控，我是真爱，不装坐垫脚垫的话新车你也感觉不到多大的异味，环保健康不用说了。
空间完全够用，毕竟有百分之九十的时候都是自己一个人在开。本人，最后排不经常坐人，置物空间一般，不过也还行，尾箱就比较小了，勉强能放进两三个小的箱子。
在舒适度上面会有一些牺牲。隔音效果一般，不过对一个老本田驾驶者来说这都不是事，再到底盘的减震，都足够用心，座椅舒服不用多说了，老婆和老妈都点赞。
流畅的提速感让我开起来心花怒放。虽然6AT的变速箱，但是只要不是大脚油门几乎感觉不到加减档的顿挫，发动机最大匹的马力，拉动这样一个中型车加速很轻快，t3加速也没问题，市内高速绝对够用。
操控没什么比较，不好说，感觉还行。比不上ATSL，不过ATSL是后轮驱动，窝窝是前驱，方向盘偏重，但指向很准，松开制动后，有几次感觉磨了什么似的，有那么一声怪响，其他的还好。
再开凯迪拉克CT5
外表：外表这方面，凯迪做得还是不错得。将整体设计得相当协调，也让这款CT5运动，耐看，狼牙式的行车灯，太帅，LED大灯加上飞翼式尾灯，晚上辨识度颇高。
美国佬的内饰我就不说了，简单，没啥新意，优点就是气质包裹。材质很足，没有偷工减料的意思，这也证明凯迪拉克真的很用心，内饰的话，中控的液晶显示屏够大气，倒车也能看得很清晰，天窗是隔断的，我觉得有点小可惜。
放手机空间的设计很好。好在前面空间还不错，而我又经常坐主驾，最后排坐满的机会还是比较少得，手套箱也很大，门内侧也有置物空间，中央扶手深度也可以的，后后备箱稍微有点矮，高的纸箱放不下，只能横着放。
舒适性一般，作为一款运动型车舒适性肯定大大折扣。舒适性挺棒的，悬挂调试的很好，其次车内的Bose音响很赞，不管是低音还是高音，都很不错，座位的皮质包围比较紧致，摸上去感觉就是特别舒服的那种。
有机会让他来讲专业的动力。油门随点动力随到，不拖泥带水很干脆，秒冲出去，声音还相当好听，到了高速巡航想要超车，也是轻松就能完成。
车子的操控性很好，对于司机来看轻松上手。方向盘是真皮的比较有触感，而且打起来不沉，不像有的车，方向盘很沉，三个模式切换起来很快，能应对各种驾驶情况，最满意的就是制动了，制动不点头。
结语
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沃尔沃S60：本人觉得小沃外观属于耐看型，即使面临换代但现在的外观依然骚气，沃尔沃的操控虽然不如宝马那么有名，但是开起来也十分好开。凯迪拉克CT5：不得不说在舒适性这方面做的还算可以的，就是这个车在开起来之后。我给沃尔沃S分，凯迪拉克CT分，凯迪拉克CT5对我来说再完美不过了，特别是车身优美的线条和尾部。尽管沃尔沃S60也很不错，而凯迪拉克CT5的优点更深得我心。凯迪拉克CT5已是大多数人饭后闲谈之车，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是四个字：都挺不错！那么，开过沃尔沃S60，再换了凯迪拉克CT5，两车比较，车主说了真心话。大家如何看待呢？
