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凯迪拉克CT4想在入门级豪华轿车领域做老 [复制链接]

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有人说我很喜欢凯迪拉克CT5的造型,也很喜欢它的Bose音响,但有只有二十万左右的预算,也不想等太久(毕竟大家都知道,凯迪拉克后期肯定会大幅度优惠),还有什么车型可以选择吗?为了满足这一部分人群,凯迪拉克近期又上了一款全新的车型,它就是凯迪拉克的CT4!

对于这一款车型,有人说他是标轴版的CT5,也有人说他比CT5低一个级别的车型。不管怎么样,对于我们消费者来说,只看终端成交价!目前呢,CT4一共就两款车型时尚版和精英版,就差了两万元。当然小编是提前给你们做好了功课的,所以直接推荐你选择精英版(配有Bose音响),也就是顶配车型,指导价是25.97万!放心,目前市面上已经有优惠了,当然如果你愿意等到下半年的话优惠会更大。如果你想尝鲜的话,当然也可以后台私信。

虽然凯迪拉克CT4这个前脸设计和它大哥CT5如出一辙,但是还是有些许的不同:CT4上正儿八经的泪眼大灯,CT5上呢则是分段式的;CT4上的溜背造型不如CT5来的彻底。当然这些外观设计你们自己看,如果非要我选择哪个好看的话,那小编的答案就是CT5更好看。而且全系标配了LED光源的远近光一体式大灯,还支持自动头灯、转向辅助灯、高度可调、延时关闭等功能。CT4的车身尺寸,长/宽/高://毫米,轴距:毫米!这个尺寸标定为中型轿车。但是它的后排空间比思域还要小!全车电动车窗,支持防夹手功能以及一键升降功能,而且全系配备前排的双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、记忆、折叠、倒车自动下翻功能。内后视镜也配有自动防眩目功能!

这款凯迪拉克CT4配的规格/40的18寸马牌轮胎(入门款只有17寸),前后都是18寸多幅式熏黑的铝合金轮毂(这个轮毂造型十分的运动)。前后均为通风盘式驻车类型。非全尺寸备胎,整车采用电子驻车的驻车制动方式!

偷偷的告诉你们,凯迪拉克CT4的内饰和CT5的几乎一模一样!不信,你看!

怎么样,这个内饰是不是和大哥CT5上面的如出一辙呢,但是它并没有因为价格的下调而降低用料标准。该用皮质包裹的地方依旧是皮质包裹,但是就算如此,也看不出丝毫的豪华气息。另外精英版配有:前后头部气帘(全系标配,也应该点赞),胎压报警显示,ESP车身稳定,主动刹车(也是全系标配);前后车雷达,全车无钥匙进入,无钥匙启动;4.2英寸液晶仪表盘(全系没有全液晶仪表盘,可显示部分行车信息),8英寸中控触屏(也是全系标配),还支持倒车影像、车载蓝牙、手机映射、语音识别等功能;真皮材质的多功能方向盘,并支持定速巡航以及多媒体的控制,并且支持手动四向调节。这个方向盘,表面还有缝线处理,握感也很厚实。

虽然没用自家大哥CT5的那款变速箱,但是用了8AT变速箱,这个变速箱表现没有大家CT5上面的来的平顺,但是或许有人喜欢换挡时候轻微的顿挫感呢?但是话又说回来,标榜运动的车型,如果一个变速箱降档不积极,那基本上废了一大半。哎,通用车企什么时候把发动机与变速箱之间的匹配搞好,宝马3系真不难对付。毕竟你的用料厚道多了!另外凯迪拉克CT4搭载了2.0T(代号LSY)四缸涡轮增压引擎,拥有着匹最大马力,牛米的最大扭矩。自身也接近1.55吨,百公里加速成绩7秒左右!所以平时驾驶,还会让你觉得这个动力很强劲。另外它是一款前置后驱车型,前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

全系标配了皮质座椅(当然精英版是真皮座椅),前排支持电动调节以及主驾驶位的记忆功能。作为一台中级车,它的后排水平估计是垫底水平,说的不夸张和紧凑型车型去比后排,都未必能赢(估计和之前的奔驰CLA有的一比)。当然了,喜欢这类车的车主应该都不会在意后排。像舒适性配置有:自动分区空调、后排出风口、电动天窗、后台带有杯架的中央扶手那都是全系标配啊!不过这有啥用呢,后排座人特别累,腿部空间先不说了,关键还顶头。对于高个子特别不友好。

其实,对于它这个二十多万的价格来说,好像是比目前的奥迪A3、宝马1系略贵一点。但是加上后期的凯迪拉克的优惠幅度来看(参考目前CT5来看,小编预测这款车应该有个5万左右的优惠),换句话说这款车精英版裸车能降到20万左右(时尚版就直接低于二十万了),这个价位也就是主流B级车的价格水平,或许有人会说它会影响普通品牌的B级车销量,但是小编的评价是不会,毕竟买普通品牌的B级车的用户是肯定看不上凯迪拉克CT4的,毕竟后排太局促。但绝对会影响本田思域、宝马1系、领克03的那些主打运动范的车型销量。

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