近年来，随着进口关税的下调，非产自美国的进口汽车均有着大大小小的降价，像雷克萨斯、斯巴鲁、奥迪、沃尔沃等品牌的进口车型均成为关税下调政策之下的受益者，当然，最终的受益者还是消费者，毕竟关税一降低，无论是国产车还是合资车均面临市场竞争力的加大带来的冲击，因此，多数二线豪车和合资车在价格上面将会更加亲民，如今，开始捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等品牌旗下的入门级豪车已经不再是什么稀罕事了。
进口以及合资车的价格在不断的下探，而自主品牌却在不断想要打造自己的旗舰车型，并顺势提高身价。无论是吉利的领克还是长城WEY均是国产豪车的主要代表。国内消费者的消费理念逐渐趋于成熟，产品自身素质成为其埋单的最大决定因素，当然，对于像BBA这种品牌，光一个车标就能征服买家毕竟占少数，大多品牌还是得靠硬实力。
能源危机深入人心，我们国家汽车工业的未来方向主要还是蓄电池，因此，在纯电动方面，国家的政策倾斜很严重，投入也是十分巨大的。与日本不同，以丰田为代表的日系车企，主攻方向为油电混合，从全新上市的丰田凯美瑞、丰田卡罗拉等车型便能看出。倘若以后发展方向非纯电动，而是燃料电池，那我们国家想要在能源转型之时实现弯道超车就比较困难了。至少，像比亚迪这种新能源车企还是值得大家肯定的。今年上市的新款比亚迪唐，采用插电混合动力方式进入市场。相比长城WEYP8，比亚迪唐不仅在外观上面更加符合国人的审美特点，而且在配置、售价、用料做工、性能等上面更加厚道。下面就跟伯乐一起来了解一下吧！锐界汉兰达靠边站，车重2吨9能4.5S破百，全时四驱差速锁均是标配。
比亚迪唐全系采用了2.0T涡轮增压发动机，拥有着马力的最高功率，传动方面匹配6挡双离合变速箱，除了内燃机引擎，比亚迪唐还配备了前后双电机驱动，电机总功率KW，总扭矩更是达到了Nm，2.0T+双电机四驱可让这台重达2.9吨的“大坦克”在4.5S便能提速到KM/H，就连后桥差速锁这种越野级配置在全系比亚迪唐上均能看到。恐怖的动力性能是其最大的亮点。在混动模式之下，比亚迪唐还能拥有超高的燃油经济性，百公里油耗仅需1.6L，但是，在非混动模式之下，伯乐估计油耗不会太喜人。
比亚迪唐的车身尺寸分别为**mm，轴距为mm，全系有7座和5座可选，7座车型采用2/3/2布局，后排纵向空间相对较短，但也不算太过寒酸，毕竟车身长度接近4.9米，而且第二排座椅可前后移动。第二第三排座椅还支持放倒，由此带来—的最大容积，轻松满足载货拉人的需求。同时，比亚迪唐的起售价仅23万元，如此一来，再让锐界汉兰达靠边站岂不是合情合理！
