中科荣获公益中国爱心救助定点医院 http://nb.ifeng.com/a/20180419/6515562_0.shtml最近，中国在新闻联播里，正式宣布了中方对待贸易问题的态度，铿锵有力，不卑不亢！而在一篇“中国为什么要硬怼（深度好文）”中，深刻阐述了中美贸易的关键所在，此文便不再赘述，不过文中对于汽车关税的问题，却值得我们深刻探讨一番。
原文写到：“关于汽车关税25%的问题。本来中国汽车关税25%是在加入世贸协议时白纸黑字写入的条款，不应该有任何争议。但是美国要耍流氓，拿这自己汽车产业2%的关税说不公平。汽车产业是美国的优势产业好不好。我们难道不可以发展自己的汽车产业？没有这个25%的关税，美日德这些外资会老老实实在中国合资建厂？会有我们比亚迪、吉利、长安等自主产业的发展？光是汽车产业以及关联的配套产业每年就可以解决上千万人就业。”
实际上呢？美系车近两年在国内早就寸步难行，福特月销量甚至不到一万辆，别克、凯迪拉克、雪佛兰等更是有着远高于市场的大幅度优惠换去销量，美国却一直试图让美国产的汽车更加深入的进入国内市场，这种冲击，很可能是下一轮收割韭菜前的价格战，这番话有其道理，但对于当前的汽车市场实际情况，或许真没有那么严重，很大程度在于吉利、传祺、比亚迪等自主品牌的突飞猛进，不仅是销量的体现，还有产品实力的体现。
就拿比亚迪来说，唐DM和唐纯电动版，百公里加速4.5秒左右，配置高、新能源技术出色，即便比起更贵的特斯拉，也丝毫不差。而燃油版方面，比亚迪最新推出的秦pro，更是依靠不到10万的价位、1.5T黄金动力、L2级自动驾驶、中级车尺寸、超高原创颜值等于一身，足以比肩美系品牌15万左右的车型，如威朗等。
这两年，国产车的外观进步明显，秦Pro的外观来自前奥迪设计总监设计的龙脸外观，既有民族风采，又有自己的品牌辨识度。前大灯采用LED，内部为三根竖状的灯珠，点亮后的效果非常迷人。而尾灯则采用了贯穿式灯带，与发光的秦字车标，在夜间辨识度非常高。
在动力方面，这个价格购买别克或福特的车型，诸如更贵的福克斯、英朗，主要车型基本全是三缸机！但自主品牌就可以做得更加厚道，比如秦pro的4缸1.5T发动机，最大功率达到kw，最大扭矩nm，显然，这是一个同价位合资车型很难达到的状态，这正是自主品牌基于成本控制和对国人更加了解的情况下得到的好处！
在此，不得不提到我们对车辆的需求，作为10万不到的轿车，很可能是家庭购买的首辆汽车，那么空间和实用性就成了相当大的影响因素，在这方面，比亚迪秦pro可谓是天赋卓越。mm的车身长度、mm的同级最长轴距，超过紧凑型车，无限接近中级车的空间表现，况且，车内宽敞的空间下，有着不少高科技的享乐配置。人工智能语音系统方便车主行经过程中的操作，12.8寸旋转中控大屏，不仅能够满足类特斯拉的科技体验，还能在停车等待时看电影、玩吃鸡游戏，亲测可行！
即便有了科技配置，很多人可能还会认为这都不过是表面上的配置堆砌。但如果告诉你他的底盘素质与德系品牌无出其右，甚至底盘调教团队就来自于大名鼎鼎的奔驰S级团队，你还会认为它的底盘实力不够嘛？除此之外，L2级自动驾驶系统、车道偏离等安全系统的加持，让比亚迪秦pro摇身一变为内涵型选手！
当前世界经济形势比较严峻，作为拥有十多亿人口的中国，却有着别人羡慕的强大经济缓冲体系，消费市场最大，同时国产品牌这些年也进步明显，以前买便宜的国产车，可能都是忍受于动力、外观之后的妥协，而现在，比亚迪秦pro这样的向上车型，再也没有这样的烦恼。
