虽说金九银十是车市下半年的传统销售旺季，但是刚进入8月份，小编就已经感受到了各大品牌经销商促销的热情。最近就有朋友咨询小编，国产凯迪拉克CT6怎么样，如果要在它和进口林肯大陆之间做个选择该选谁比较合适？小编咨询了经销商之后发现，CT6的优惠力度要比林肯大陆大一些，不过CT6的起售价是37.97万，要比林肯大陆贵将近2万。
在了解两款车配置的时候小编也发现了令人感到费解的地方，林肯大陆全系标配了膝部气囊，远程启动系统，全车无钥匙进入系统，7色氛围灯，12.3英寸全液晶仪表盘，密码锁，CCD自适应悬挂系统，智能迎宾感应系统等等，可以说入门款就足以满足大部分消费者对于一款三十多万豪华C级车的要求。不过国产凯迪拉克CT6在配置上就显得套路满满，首先入门款没有倒车影像，没有膝部气囊，没有远程启动系统，没有全液晶仪表盘，没有氛围灯，没有前排座椅加热，但是到了次低配上除了还是没有全液晶仪表盘和膝部气囊之外就都有了，再贵一点的车型再陆续解锁全液晶仪表盘，膝部气囊和一些林肯大陆的其他标配。
很少能在豪华C级车上看到拿安全气囊做文章的车型，国产凯迪拉克CT6就显得特别无聊，如果它与国产宝马5系一样全系不具备膝部气囊就算了，偏偏只为中配以上车型配备了这个气囊，显得非常小家子气！相比之下，林肯大陆在配置优势已经遥遥领先国产凯迪拉克CT6的基础上还能够将CCD自适应悬挂系统作为标配，足以彰显林肯的大度。
仅凭基础配置的一番对比，大家应该就会发现，国产凯迪拉克CT6想要跟林肯大陆PK性价比，那就不得不给到消费者巨大的让利，但是动不动就大幅让利反而大大损伤凯迪拉克品牌的口碑和豪华调性，这也正是凯迪拉克现在不得不面对的严峻问题。
除了在基础配置上林肯大陆展现出了远高于国产凯迪拉克CT6的水准之外，在座椅配置上林肯大陆更是展现出了碾压CT6的态势。林肯大陆从中配车型开始配置后排多媒体娱乐系统，后排乘坐者可随心所欲地掌控影音娱乐系统、温度调节及遮阳帘开闭，这是CT6顶配都不具备的功能。除此之外，林肯大陆中配车型就配置了支持30向调节带加热、通风和按摩功能的前排座椅，同样是CT6全系所不具备的，也是同级车中林肯大陆的独家配置。
相比于国产凯迪拉克CT6，林肯大陆展现出的美系豪华体验更为深刻和纯正，所以说既然你已经要在同级美系豪车中做选择，你势必是个在意驾乘舒适性的人，毋庸置疑，选择林肯大陆就对了。
