当下豪华汽车市场，奔驰、宝马、奥迪（或称BBA）这三大德系豪华品牌凭借着品牌力优势，可以说是销量和口碑大丰收。相比之下，很多二线豪华品牌的日子就不好过了，即便大幅降价，依然难以得到消费者的认可，陷入到了一种进退两难的处境。殊不知，一些二线豪华品牌除了品牌力不如BBA外，产品实力并不逊色，性价比要远高于BBA，一些降价力度较大的二线豪华品牌车型，其实很值得入手！凯迪拉克CT4：我都降到18.97万了，为何你还要买BBA？最便宜的凯迪拉克，上市就降5万，2.0T爆马力，仅23.97万，今天要介绍的这款车就是二线豪华品牌凯迪拉克旗下的CT4，凯迪拉克CT4的指导价为23.97-25.97万元，在这个价格区间内消费者能够买到的豪车有奥迪A3、奔驰A级、宝马1系等。BBA的优势在于一线的品牌力，可能在国人的认知里，它们比凯迪拉克要受欢迎。要知道新车的上市时间并不长，就有了接近5万的优惠，仅售18.97万起！接位ATS-L，CT4成“最便宜的豪车”说起CT4，还得从前辈ATS-L说起。自年开始，ATS-L基本只生产和售卖技术型和时尚型两款低配车型，在“以价换量”的潜规则下，其最低配车型的价格一度回落到了17万元左右，作为“继承者”，那在产品力上，肯定要做到有诚意。所以对于这一代CT4而言，新车直接将入门版价格定在了23.97万，相比前辈的27.38万低了不少！款凯迪拉克ct4在外观造型方面依旧采用了家族式的设计语言，车头前脸部分大尺寸的盾形中网内部配备有网格状的进气格栅，并且进行熏黑处理，左右两侧犀利的分体式大灯组与整个中网融为一体，内部配备了家族式的泪眼LED灯带，远远望上去就有着极高的辨识度！同样的，凯迪拉克CT4这款汽车在车身侧面看上去运动感还是比较强烈的，由于这款汽车的车身长度已经达到了毫米，轴距则是毫米，这个空间尺寸已经可以和一些B级车相提并论了，尤其是大尺寸运动轮毂搭配上内凹式车身、高高凸起的轮眉，这典型就是一辆轿跑无疑！凯迪拉克CT4提供了黑内以及浅色内饰，相比起激进的外观略显普通了一点，但是中控台布局简洁并不简单，很多地方的设计是很用心的，比如中控屏下方的空调出风口的造型，一眼就能看出这是一辆凯迪拉克，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，装配工艺要比原来凯迪拉克的车型有进步，但有些细节的处理还有可提升的空间。动力方面，该车全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，这款发动机代号LSY，在上汽通用的许多车型上都有搭载。峰值状态拥有马力以及牛米的动力输出，匹配8AT手自一体变速箱！明弟点评事实上，此前官方在意识到以价换量不可持续的情况下，已经为CT5、CT4、XT6等全新车型制定了一步到位的定价策略，然而却并没有换来足量的成绩，各自的月销量都仅有~辆，哪有能力去撬动BBA的市场份额，最终被迫还是要走回以价换量的老路，可以说凯迪拉克已经走进了死胡同。
