目前汽车的消费市场形势严峻，好车才不会被消费者无情抛弃。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，整车实力不可小觑。“豪车中的销量王”宝马5系，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克CT6和宝马4系。
陈先生是圈内的一位老驾车者，他开了4年车，也用过凯迪拉克CT6，算是一位老司机，现在刚刚提了一辆宝马4系，现在已经提车5个月，也开了公里，宝马4系究竟有哪些优势值得眷注？综合性价比和凯迪拉克CT6相比到底怎么样？下面就听他的真实心声。
先开凯迪拉克CT6
最最好看的就是它的外表了，钻石性的切割。整车米的车长，钻石切割，LED大灯，个性又不待板的设计，完全符合我的审美，精致车漆细节处理，也是无可挑剔了。
内饰一般般吧，没有让我特别惊艳，感觉有待提升。内饰材料还不错，是这个设计实在一般，屏幕10.2寸，很规整，呢能用的按键都触手可得特别人性化，车内也没有明显得异味，稍加通风味道基本上就消散，很满意。
它内部空间的配置其实是特别高的。车内置物空间很丰富的，车门内侧可以有放雨伞的地方，中部还有放水杯的地方，前排没压迫感，后一排很大，车尾箱很深，不算太大，但也不小了。
很舒服，途遇大的坑，也能很好的处理。其次是他所用的一个世界顶尖的音箱，bose音箱，还有一个就是，悬挂不错，颠簸感不强，车辆本身比较长，所以前后位空间比较大，乘坐没有压抑感。
动力个人感觉够用了。值得一提的是CT6的制动制动，初段制动没有虚位现象，2.0T发动机响应很快，不论是上坡还是超车都随心所欲，起步深踩油门，随便跑，是噪音有点杂而且大。
驾驶怎么形容呢，比较抽像我感觉。底盘结实，过颠簸道路的时候也很平稳，方向盘比较轻，指向精准了，油门制动的反应倒是挺快，比较省心。
再开宝马4系
颜值：外表还不错比较运动年轻化。宝马的车灯一直很霸气，这也是为什么没有选奔驰和奥迪的原因，很帅气，M套件很帅气，车身偏低，唯一要吐槽的是那个单边双出的排气，败笔，太low了。
哪怕使用新3系的内饰也好，真的很无力。轿跑格调，宝马风，软材料塑料假皮织物，液晶仪表盘格局很局限，相较奔驰等其他高端品牌还是略逊一筹，新车异味不明显，可以接受。
同价位车型多媒体控制台间可说是可以的，毕竟本来是运动车型。我，绝对够用，而且也没打算载人，车内置物能力一般，我觉得中规中矩，放几瓶水和纸巾没什么问题，后尾箱空间巨大，堪比suv，后面2块盖板取了，后排座位放倒可以睡2人了。
舒适度还是不错的，如果家里有车的话可以想要。空调可能不太好，前女友坐上之后老说热，不过坑或者减速带的话挺舒服，不然真的颠，舒适性尚可，座椅调节的还算舒适。
要性价比动力的话给你非一般的性价比动力。期间差不多多转或者没印象了，反正很平顺，加速快，B48涡轮增压发动机感觉不到延迟，非常顺畅，是后段，不靠谱了。
驾驶简单而又直接，让人把所有可以调动的精力都集中到驾驶上来。转弯指向不错，指向明确，运动模式方向很沉，节能模式又很舒适，很精准，制动制动人不会很明显得前倾。
结语
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凯迪拉克CT6：这个外观，就是撩妹的外观吧，操控还不错，开着是挺舒服的。宝马4系：舒适性作为轿跑车还是不错的，动力足够，指向明确，运动模式基本用不上。我给凯迪拉克CT分，宝马4系95分，宝马4系的各个方面都深得我倾心，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。不可否认，凯迪拉克CT6的表现也非常突出，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在很多人都认为宝马4系很不错，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！那么，开完凯迪拉克CT6，再开宝马4系，车主说了心里话。大家如何看待呢？
