花20万买辆二手车到底值不值试驾凯迪 [复制链接]

事实上，写这篇凯迪拉克XT5试驾并没有什么特别的缘由。只是因为国庆在家休假，一来无事可做，二来是表哥刚好在几个月前收了一台18款四驱入门版的XT5，在家闲不住的小编，终于把“魔爪”伸向了它，因此，便有了今天这个所谓的“提车作业”。

车子是表哥年初从二手车贩子手里倒腾过来的，据说当时花了不到20万，表显里程大约4万公里多一点。用表哥自己的话来说，选择XT5主要是因为平时要走一些山路、烂路，而XT5底盘高，动力强劲，四驱系统则能够在日常生活中应对轻度越野路段，综合实力强，性价比突出，因此，当时几乎没对比过其他车型便入手了。

尽管具备一定的越野能力，但凯迪拉克XT5从本质上来讲依然是一台城市SUV，而小编此次试驾的路段大部分都是平坦的城市道路，中途，为了体验它的极限，小编还尝试了一下倾斜度较高的上坡和一些连续不平的坑洼路面。

尽管上市已经快4年，但是它的外观看上去依然不会显得过时。盾形进气格栅和标志性的泪眼大灯，使得它有着不错的辨识度，此外，由于采用了钻石切割的型面设计，因此，XT5虽然车长达到了mm，但是其外观却不会给人一种臃肿的感觉，而在进入车内之后，你又发现，车内空间其实比想象中要更大。

车侧和车尾，XT5则采用了相对简约大气的设计，并加入了大量镀铬装饰进行点缀。与此同时，为了与前大灯相呼应，XT5还配备了竖状尾灯灯组，搭配上双边共双出的排气设计，营造出不错的豪华感。

来到车内，XT5的整体内饰布局较为简约，并采用黑色作为主色调，看上去略显单调。好在车内加入了多种材质进行包裹，搭配上半液晶半机械仪表、触控式的控制面板，因此，具有一定的豪华感。其中，整个中控台最值得吐槽的是那个8英寸的中控屏。

虽然搭载了安吉星系统并支持4G联网，但是其显示画面割裂感较强，不够协调，散发出一股浓浓的汽配城风格。并且，除了倒车影像以外，像电动后备厢、变道辅助、车道偏离预警以及主动安全系统等配置，在这台四驱入门版车型上通通缺席，要知道，这可是一台在当时指导价高达到37.99万的豪华SUV，当然，厂家也提供了一个1万块钱的加装包，里面包含了LED远近一体灯、流媒体后视镜、电动后备厢。但是，如果你想要拥有一系列的驾驶辅助功能，那么你只能选择售价高出10万元的次顶配车型。

当然，在舒适性配置方面，四驱入门版车型的表现还是非常到位的，除了常规的后排空调出风口、自动空调以外，XT5还提供了座椅加热、8音响的BOSE音响。而像主动降噪等功能等也是全系标配。值得称赞的是，XT5的中央扶手箱的位置、长度、宽度、软硬度都表现适中，在行驶过程中，右手即便枕在上方，也能很好地操控方向盘。

座椅和空间方面，XT5的表现也是可圈可点。座椅方面，XT5采用2+3的座椅布局，前排的座椅包裹性较强，靠背和头枕处采用了偏硬的设定，坐垫位置则软硬度适中，同时，腿部的承托性也非常到位。空间方面，虽然前排座椅的长度较长，但是依然给双腿留下了足够的活动空间，至于高度方面，则完全不需要担心，即便是1米8的大高个子，依然能留有一拳的头部空间。至于后排，XT5的后排座椅非常宽大，并拥有一个纯平的地台，同时过道也留有足够伸展的空间，并且，XT5的后排座椅还支持比例放倒，后备厢的空间也比普通的中型SUV要更大，纵深表现极佳。美中不足的是，小编此次试驾的这款四驱入门版，并没有提供电动尾门功能。

最后，我们再来说说它的动态表现。XT5四驱入门版搭载由2.0T发动机+90V轻混系统组成的动力总成。其中，2.0T高功率发动机最大输出功率kW，峰值扭矩N·m，传动系统方面则匹配了一台9AT变速箱。这台发动机无论是账面数据还是驾驶体验，都有着不错的表现。全油门状态下，在0-km/h这个速度区间，有着不错的推背感。但是，在起步阶段，小编发现，这套动力总成似乎时不时会有一些顿挫，当然，这也可能属于个例。但是从总体来说，这台9AT变速箱的表现还是不错的，特别是在城市工况下，只需轻踩油门，变速箱就能给予迅速的回应，特别是在低速行驶时，有着不错的平顺性。当然，这跟它9AT的密齿比有很大关系。

然而，由于升档速度较快，所以，XT5变速箱前几个挡位的齿比过于密集，尤其是2挡和3挡，这就导致它的回转非常少，因此，XT5并不是一款适合激烈驾驶的车。而这一点，我们从它的底盘调教也能看得出来。

从底盘的表现来看，XT5的悬架设定较为均衡，更适合城市道路行驶，它的底盘滤振性非常出色，特别在经过一些大的坑洼路面时，能够很好地进行过滤，有着不错的支撑性。但是，对于细碎振动的过滤，它又没有过滤得那么彻底，偏硬的底盘设定，使得它的车身在城市工况中表现更为平稳。

写在最后

尽管这台XT5的车机系统、配置水平确实跟不上当下中型SUV的主流水准，但是在品牌力、空间舒适性、动力表现等方面，XT5的表现却要好于当下市面在售的绝大部分20万级中型SUV。可以说，XT5最大的优势是胜在均衡，因为它几乎没有任何明显的短板。在小编看来，20万左右的预算，选购一台XT5作为家用车确实是一个不错的的选择。

对了，如果你的预算是20万，你又会怎么选呢？欢迎在评论区下方留言讨论。