凯迪拉克“科幻级”SUV实车，大4座纯电动，具备越野能力
作为美系豪华品牌标杆，凯迪拉克在传统燃油车领域有不少经典产品，但是随着新能源大浪潮的到来，凯迪拉克也需要做出一些改变，如果只有燃油车的话，显然会失去未来的很多机会。所以近两年凯迪拉克也在开发全新的纯电动产品，最近凯迪拉克首款纯电动SUV车型Lyriq已经有试生产版本车型开始进行测试，从实际组装的产品来看，该车型将会大量继承概念设计元素，给未来凯迪拉克所有车型形成模范作用，这套设计语言预计也会很快蔓延到凯迪拉克xt系列SUV车型当中。凯迪拉克Lyriq可以说是一款科幻级SUV，首先外观造型就非常科幻，车头前脸虽然采用了封闭式进气中网设计，但是拼色装饰面板带来了传统燃油车的即视感，钻石切割线条棱角分明，两侧将提供激光大灯，所以弱化了灯光造型的存在感，正中间的凯迪拉克车标也改为金属质感单色，这些元素都很符合新能源车的身份。车身侧面提供的是4门设计，前悬和后悬都很短，轴距进行了极限拉长，可以大幅度拓展内部乘坐空间。而且试生产车型已经能够看出离地间隙非常高，此前凯迪拉克官方就宣称这款车属于硬派越野，预计量产之后会具备越野能力。尾部保持了当前凯迪拉克家族尾灯风格，或更狭长的线条辨识度提升了。参考此前亮相的概念内饰设计，这款车将提供非常科幻的内饰，中控台面上已经确定会搭载33寸超大面积曲面贯穿屏幕，直接把液晶仪表盘和导航屏幕融为一体，以驾驶员视线为中心形成了弧面，新设计的触控多功能方向盘将会具备更多的发光模块，中央扶手箱前方区域则提供了旋钮换挡装置。虽然这款车尺寸足够大，但是目前仅仅提供了4个座椅，后排两个独立座椅简直就是头等舱待遇，而且后排乘客能够享受到独立的多媒体娱乐系统。目前已知该车型将会采用全新的模块化平台打造，底盘设计比油改电车型更加合理，入门级别搭载后驱电动机，高配版本则提供前后电机组成4驱系统，去年通用汽车透露这款凯迪拉克SUV的续航能力可以达到公里，如果量产之后保持这样的水平，续航能力在新能源市场当中并不占优势，所以后续量产阶段可能会进行技术升级，至少让续航达到公里以上才能够打消里程焦虑的问题。科技配置方面将提供L2级别以上的自动辅助驾驶系统，鉴于目前凯迪拉克的燃油车型已经达到了较高水平的自动驾驶，这款纯电动SUV应该还会有更大的突破，很可能实现封闭高速道路当中的完全自动驾驶。
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