全国白癜风医院排名 http://nb.ifeng.com/a/20180413/6502255_0.shtml当前汽车市场风云变幻，造就一辆又一辆的“神车”。“秋民山战神”五菱宏光，多年来一直深受车友喜爱。“油耗王”猎豹CS10，其地位已然不可撼动。汽车技术突飞猛进的今天，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如凯迪拉克ATS-L和雷克萨斯ES。提到雷克萨斯ES1和雷克萨斯ES2，我们不得不把用车者罗先生的感受说一说，他当初一直再开堂哥的凯迪拉克ATSL，刚刚提了雷克萨斯ES，现在为止他提车已有3个月，跑了公里，到底是什么支撑雷克萨斯ES在市场中久盛不衰？对照凯迪拉克ATSL，雷克萨斯ES差别在何处？请让驾车者给我们全面剖析！先开凯迪拉克ATS-L外表：外观满意硬朗干练不失帅气。就车门内侧有一块板有点脱开，让师傅弄了一下就完美解决，车灯很暗，在路灯下，车灯很不明显，想换还在犹豫中，怕换灯后灯罩起雾，车尾的一横两竖尾部车灯，尤其是在夜晚中，标识性是特别强了。内饰也是无处不在的，展示着她高贵气质。方向盘触感跟座椅纹理都不错，内饰总的来说我觉得很得体大方的，中央控制台CUE，点赞，唯一不好，钢琴烤漆，是个指纹收集器，车内气味还不算太大，可能是这边的天气太热，气味挥发的比较快。空间的话一般般吧，不是太小，但也不大。储物空间一般，其它还好，后排中间坐个高个子计较难受，尾箱个人对我个人用完完全全够了，平时我只放一个健身包。而是一种让你随时保持良好战斗姿态的舒适。悬架虽说每秒调节次，但整体来说偏硬，所以过减速带过坑提前减速吧，车辆隔音可以，胎噪较大，后一排搭乘得空间没问题，座椅坐久了膝盖也不太会麻。动力方面还用说嘛，当然是棒级了的有。油门是随叫随到，你需要他就来，动力2.0T非常满意，路上基本上超车轻轻松松，这车在高速上开真的是享受，务必的惬意和舒服，超车狂甩别人几条街。美系运动跑车，驾驶没得说。方向略重，低速时候不能搓盘，悬挂稍微有点硬，但是还能接受，太软驾驶就没有现在好了，不过也啰唆一句，不要因为刹车好就开快车，还是安全第一。再开雷克萨斯ES外观很不错，当初看中它颜值也占了很大一部分。刀锋设计，你值得享有，尤其喜欢进气和反光镜，高配的矩阵大灯真好看，确实价格也贵太多了，重来不管车漆的，打蜡呀镀膜什么的，一台车至于那么矫情么。雷克萨斯每一款车系内饰都有自己的独立设计元素，不像别的品牌。做工绝对没得说，材料也达标，整体满分，多媒体扣一星，气味，真的大，而且长时间有。但是只有这样才能凸显其空间的豪华程度。车辆平时一个人开，对储物方面没有什么要求，所以就不说什么供大家参考了，媳妇儿和闺女一上车就葛优躺，鞋拖了脚蹬到前面，是不是每一个女人都这样，车尾箱放行李应该问题不大，真的很深。坐着舒服，是人矮了。过减速带的时候，降震好，没有被梗的感觉，5.音响效果尚可，我需求不高，毕竟先锋也是专业的，前面座位很好，第二排座位有点短，如果再长点就好了。EC0模式动力输出，感觉肉一些。利益于电机助力，提速线性，不暴噪、不炸街，好评，发动机嗷嗷叫，一看时速才30.尴尬，Sport模式会好很多，5个成人高速，还是源源不断的动力，车体也相当的稳。都说宝马的操控好，奥迪虚，我感觉都差别不大，又不是开赛道。方向回馈线性，力度合适，运动模式更是拉紧底盘，运动座椅包围性很好，方向盘高速驾驶时很稳，市内行驶很灵活。结语:凯迪拉克ATSL：其他的都对外观表示很赞，操控也不比宝马差哪里去、我开起来好像差不多、各有各的优势。雷克萨斯ES：坐起来也一样很舒服，就连我家的小比熊坐上去都不愿意下车了，其实也没有觉得有多肉，只是动力一直被别人诟病，不知道为什么。我给凯迪拉克ATSL89分，雷克萨斯ES93分，雷克萨斯ES各方面都满足了我的需求，特别是它霸气的外表和内饰。可以说它的能力不输凯迪拉克ATSL，但是雷克萨斯ES才是我最爱的那一款。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我觉得可以用九个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正拥有它后，我觉得可以用九个字表达：庆幸自己当初的选择！那么，32万预算，凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES谁层次高，车主：两车差距不大。大家是否看好它？
