纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动，玄机暗藏，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“德国品质”大众朗逸，很多车友对其情有独钟。“国产豪车”哈弗H9，成为了年轻人的梦想之车。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，找准各自的客群定位，将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如凯迪拉克CT6和宝马4系。今天我们请来了宝马4系的用车者李先生，他曾使用过凯迪拉克CT6，前些日子，他又换了宝马4系，到目前他提车已有3个月，跑了公里，究竟宝马4系的其它方面是否也有优点？综合性价比和凯迪拉克CT6相比如何？现在，让我们认真听取驾车者的用车感受吧！先开凯迪拉克CT6外观很高，像是一个别致的艺术品。以我个人眼光的来看的话，我觉得这款车的外表还是比较有颜值，外观大气很满意我最喜欢看前头和侧身，简直是豪车，稳健大方，尾部配着四个排气，也多多少少的充满点运动风。内饰可能要属凯迪拉克车型的硬伤吧，豪华感不强烈。而且手感是非常好的，工艺更是没得说，还得说是豪华品牌，真的不一样，功效按键的阻尼感，给人一种特别高级的感觉，车子内部装潢特别别致，很上档次。空间针对我们家的情况是比较合适的。主驾驶门板上的置物空间一般，能放两瓶矿泉水就可以了，一般出行是4个大人加1个小孩，没什么压力，中央扶手箱有点浅，放不了多少东西，手套箱还可以，尾箱很规整。CT6的舒适性还是很好的。领先运动有电磁悬架，起步不会后仰，刹车不会前冲，过路障不会很硬，车辆的静音技艺真的很棒，发动机声音很小，真皮座椅电动调节带腰托，长途驾驶不累人，座椅舒适但是不算软。动力传输及时，别看车这么大，动力还是比较满意的。不是有句话么“一踩油门下去，让你知道什么叫凯迪拉克”，动力三分不是说动力不够，2.0T的动力很强劲了，开这个车上高速要小心，很容易就超速，血的教训。驾驶感受方面目前还没有撞见什么问题。方向盘比较轻，指向精准了，迅速变道就会感觉明显得倾斜，其他都还好，提速感也不错，没有顿挫感，很平顺。再开宝马4系外表不错，和3系停一起，不是用车者，基本觉得两车一样的。不懂得当你是3系，懂车的目光不会离开你，颜值时尚，车体流线性优美，自己换了鼻子、耳朵、前后唇、尾翼、排气中尾段，感觉差不多了。这款m套件的有碳纤维内饰，也算好看了不少。液晶仪表盘，hud显示、多媒体控制台大屏，仍然很满足，设计一般，工艺还行，不过也就那样，没亮点，内饰很传统，只能自己加些装饰品。自己用足够了，不需要太大的空间，只是上下班，购个物，兜兜风而已。而且前排座位有挪动按钮，对于最后排不便上下车这个不足而言，是一个很大的补救，可以参考一般紧凑型轿车的储物空间，后备箱容积不错，旅游没问题。宝马的舒适性还是比较不错的。噪音很大，注意了，喜欢安静的别买，悬挂有点硬，过井盖、减速带难受，第二排的坐没问题，超过头发扫顶棚。除了骚气的外表就是动力吸引了我，宝马的调校就不用说了。深踩油门后，延迟加速，，2.0的排量，是后段，不靠谱了。宝马的驾驶感受真不是盖的，这点毋容置疑，也不需要过多的解释。宝马轿跑，后驱，这驾驶感受是没法说的，指哪去哪，方向也是指向精准，控制自如，很精准，刹车制动人不会很明显得前倾。结语:凯迪拉克CT6：CT6的外观我第一眼就是又帅又年轻运动，操控感觉还可以吧，开起来不会感觉笨重。宝马4系：选择了运动轿跑就别要求舒适性了，关于动力只有妈妈再也不用担心我被超车了（除性能车，超跑）。我给凯迪拉克CT分，宝马4系95分，我对宝马4系各方面的能力很满意，特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管凯迪拉克CT6也不比宝马4系差，但我依旧放弃凯迪拉克CT6而买了宝马4系。如今很多有地位的人都愿意开宝马4系，口碑和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说七个字：选它们不会后悔！那么，47万如何选车？凯迪拉克CT6、宝马4系谁级别高？内行人说了实在话。大家都有什么观点呢？
