年轻人的大玩具,凯迪拉克CT5,手握 [复制链接]

年轻人的“大玩具”，凯迪拉克CT5，手握30万该怎么选择？

从外观上来说，款凯迪拉克CT5车型的变化主要集中在前后灯组造型和尾部改动上，整体视觉效果更加犀利、激进，换装家族最新的飞翼式中网，看起来运动感十足，很符合国内消费者审美眼光;而后保险杠两侧通风口与灯组融为一体，提升设计感的同时也令车尾更有立体感，再加上其双边共四出的排气布局，

整个车尾看起来充满战斗范儿，让人有了想要上去一探究竟的冲动，因此，虽然CT5只是中期改款，但可以看做它进行了脱胎换骨般的“变脸”，显得更年轻、更有活力了!

凯迪拉克CT5车型在车身尺寸方面没有任何变化，延续之前的数据，长宽高依旧是mm/mm/mm轴距达到mm，这一点有些落后了，只能勉强挤进中型车行列里，但不过好在C柱至车尾所形成的优雅线条给予了它比较大的加分，侧面的整体比例相当协调，即使与5系、E级等这类豪华行政中大型轿车比，其外观也不失端庄稳重气质，

同样的道理也适用于新车的后半部分，只是这次优化程度低了一些，并且主要集中在细节处，例如尾部的排气孔多了四个方形边框，少了镀铬饰条，双边共两出的排气孔只剩下2个单出，使其层次感稍显缺乏，希望后期能通过后保险杠的造型调整，弥补回这部分损失的颜值分!

来到车内部，作为中期改款车型，款凯迪拉克CT5的内饰改动幅度还是非常大的，不仅新增了全液晶仪表盘，还将原先被放置在中控台位置的10英寸可触控液晶屏移植到挡把旁边，令档把后方的区域被进一步压缩，极具科技感和功能性，同时又营造出了相对传统的驾驶氛围，与时尚运动的外观产生了不错的反差效果，可谓是一举两得!

动力方面，款凯迪拉克CT5全系车型都将使用2.0T6缸涡轮增压发动机，最大扭矩N·m。燃料供给方式都为缸内直喷，工作方式均采用停缸适时系统，这一点非常值得称赞，这无疑是保证整体燃油经济性的一大利器，后期改款车型将有望搭载48V轻混动技术，并满足国六排放标准，动力表现优化后，提速会更给力，工信部测得的油耗低至7.2L/km，依旧比较厚道，10AT变速箱熟悉的配方，也熟悉的“感觉”，布局和结构位置都没有发生任何改变。