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50万怎么选英菲尼迪QX60和凯迪拉克X [复制链接]

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汽车行业竞争激烈,各个品牌都拿出了看家本领造车,诞生了许多实力卓绝的好车。“车场巨无霸”宝马X5,在销量上不断交出满意的答卷。“豪车代表”保时捷卡宴,地位愈来愈高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。技艺先进性造就车子的五花八门,好不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如英菲尼迪QX60和凯迪拉克XT5。

驾车者小高是我的一位朋友,他有一辆英菲尼迪QX60,用了不到半年,因有些闲钱,买了一辆凯迪拉克XT5,现在为止他提车已有3个月,跑了公里,到底凯迪拉克XT5各方面表现非凡吗?和英菲尼迪QX60的差距在什么地方?接下来就请用车者发表用车感言。

先开英菲尼迪QX60

外表我不是很在意,合眼缘就得。在光线下面看起来着实是高档,而且块头也比较大看起来也霸气,外形还是比较大气的啊,侧面还不错,前脸就是大奇瑞,超大轮胎配上庞大车体,看起来相当霸气,很喜欢。

整个内饰豪华感十足。美中不足的可以说中控有点老了,缺少科技感,座椅触感超级舒服,这个车有点商务的感觉,车内没什么异味,异响也没有,总的来说用着很舒服。

必须是满分,空间棒棒哒。储物空间丰富,三排都坐了还有一定空间,放倒了可以我可以直接睡下,我身高,头顶空间充足,最后排头部和腿部空间大,车尾箱的地方也正好,最后一排放倒后,就变得特别的大。

整体评价在舒适性方面还是很不错的。舒适性还不错过烂路基本上不会很抖,悬架不硬,车内很安静,静音功效相当好,座位的皮质触感和包围性相当舒适,不愧为日产大沙发。

动力方面的表现还是可圈可点的。毕竟只有2.5t的动力,上坡显得不足,只要一给油车子立马提速,而且行驶起来也比较的平稳,城市的一些超车绝对没有问题,但。

但操控起来并不会觉得很吃力。高高在上的底盘,视线开阔可以提前的看得清前面的车流轻快,过弯比较稳,方向盘圈数比轿车多半圈,反应及时,起步电机介入很平顺,cvt变速系统没有顿挫感。

再开凯迪拉克XT5

外表:颜值还是可以隐去所有不足,就跟人一样。喜欢他的车灯,非常有辨识度,外观整体时髦大气,钻石切割的线条呈现美式豪华,18寸的轮毂不大不小,样式也不错。

整体内饰还算满意,是感觉科技感差点意思。低调奢华的内饰,中控台大面积真皮包裹的材质很有层次,中央控制台屏也是全屏触摸的,操作起来挺方便的,就是容易留指纹,天天擦,新车无异味,NFC连手机特别方便。

空间也不用多说,非常适合家用,是舒适。前面车内还有许多小储物格,设计的都很合理可以放点小零钱,或者小玩意,第二排中间几乎全平,这给车内人员留下一个非常舒适的大空间,尾箱口大平摊,放东西非常方便,如果东西比较多后一排座位还可以放倒。

小舒适性可以的,第一是空间够大。路况反馈的话,适中,颠簸感不大,玻璃的静音隔热成效蛮好的,平时我喜欢好好享受一下收藏的歌,座位比较宽大,椅背设计也比较合理,坐着很舒服。

虽然车看上去肉肉的,开起来绝对不肉。是通用的通病低档有点顿挫,急提速有点迟滞,不过在接受范围内,涡轮介入后越来越快,推背感也会上来,但是推背感十足,起步很快,加速也很快,想要超车什么的都不是问题。

车虽然很大很宽,但驾驶起来很灵活。这个车的前脸有点长,如果身高太矮的人开,视线不是特别好,这个车比较厚重感,方向盘操作起来也是很有劲,驾驶感十足,SI制动感觉比较软,如果想要踩死确实需要比其它车用点力度。

结语/p>

英菲尼迪QX60:我感觉外观很前卫,至少在街上的回头率还是挺高的,力气较小的女生开起来比较吃力。凯迪拉克XT5:这款车子的舒适性也是很不错的,这一套动力组合已经支撑起XT5这个彪悍的车型了。我给英菲尼迪QX分,凯迪拉克XT分,凯迪拉克XT5各方面都满足我的喜好,我特别喜欢它的档次感和外观。虽说英菲尼迪QX60也是一款好车,但是凯迪拉克XT5更吸引我。凯迪拉克XT5的名声和地位绝不是空缺来风,销量是实力的象征,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。开过这款车之后,我的感受是九个字:他们才是性价比之王!那么,50万怎么选?英菲尼迪QX60和凯迪拉克XT5谁档次高?老司机说了实在话。大家认为怎么样?

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