白癜风在线咨询专家 http://pf.39.net/bdfyy/bdfzd/
刚刚上市不久的林肯Z，有着潮流精致的内外造型设计，标配全景式贯穿中控屏和Ps马力的2.0T高功率引擎，这让消费者感受到十足的诚意。同样充满诱惑的还有它25.28-34.08万的定价，这算是目前豪华品牌中型车里最亲民的价格了。
豪华中型车市场中，凯迪拉克CT5是最受年轻消费者青睐的车型之一，它有非常运动化的设计、同样全系2.0T动力配置，定价区间只比林肯Z略高一点。这两款车型之间，势必要有一场直接对话。
外观对比
为更好地满足不同消费者的审美需求，林肯Z推出两种外观版本，i享相比i酷车型更注重豪华优雅，后者则换装更激进的前/后杠、更有力量感的轮毂、红色卡钳等，透露出更强的攻击性。
同样，凯迪拉克CT5豪华型的外观较铂金型加入了更多的镀铬饰条，中网内部也为点阵镀铬样式；铂金型除了前杠线条更凌厉，中网也采用网状样式来强化运动气质。
林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置，效果抢眼：车主靠近车辆在5-7米（林肯PAAK手机智能钥匙）/3米（钥匙）时，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展。车主下车并关闭车门后，前大灯/尾灯则启动送别灯语，灯光从两侧开始逐渐淡出。凯迪拉克CT5在仪式感的营造方面则未有具备创造力的想法。
林肯Z出众的仪式感还来自这款隐藏式门把手：当车主靠近时，便会感应弹出，1.8米巨幅迎宾光毯同步投射，结合前后大灯组的迎宾/送别灯语，在全车仪式感的打造上林肯Z可谓领先同级一众对手。
车身尺寸方面，林肯Z和凯迪拉克CT5的车身尺寸已经非常接近中大型车的规格。其中林肯Z车长、车高和后备箱容积更大，实际的乘坐空间（尤其是后排）比CT5宽敞不少。
两车的外观无疑都属于高颜值，气场和档次够足，并且带有浓郁的潮流运动风。对于外观每个人的审美偏好有所不同，可以说“萝卜白菜各有所爱”。不过如果非常注重车辆精致度和仪式感，那么林肯Z算得上是这个级别中做得最到位的。
内装设计对比
内装部分，林肯Z给到的惊艳感甚至比其外观更强烈，其内装豪华及高科技气息尤为浓重。首次进入车内，绝对会被它全系标配的12.3英寸液晶仪表+27英寸全景贯穿式大屏的超前科技组合吸引，同时内饰各处材质、做工也很显档次；凯迪拉克CT5的家族式中控台有着较强的厚重感和力量感，配色上偏向运动化，材质做工上属同级主流水平。
拥有超前水准的屏幕硬件之后，林肯Z有了在软件层面大做文章的基础。其“林肯星云”人机交互界面设计灵感汲取自浩瀚宇宙，将宇宙星际的神秘、深邃和变幻莫测高质呈现于屏幕上，让贯穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性全面发挥。屏幕操作模式上支持全屏、协作、分屏，通过一指至五指之间的灵活操作，实现屏幕之间互联互通。
林肯Z的内装注入了极高的科技含量，科技体验引领同级之外，还表现出很强的豪华档次。凯迪拉克CT5的内饰运动感更浓，但不如林肯Z内饰有这般出类拔萃的科技豪华氛围。
动力对比
动力配置是两车共同的亮点：均是全系使用2.0T高功率引擎，如果比较同价格3系、A4L、S60等车的低功率2.0T以及C级的1.5T，林肯Ｚ和CT5的中/后段动力储备会强劲许多。
林肯Z引擎舱
两车相比，林肯Z的引擎数据比凯迪拉克CT5大了9Ps和26Nm。这也反映在了加速时间上，官方0-km/h加速林肯Ｚ快了0.5s。
凯迪拉克CT5引擎舱
两车的变速箱水准接近，站在豪华中型车角度看表现良好。温柔驾驶时能保证足够好的平顺性，激烈驾驶状态下也能及时判断驾驶者意图，够快够及时地降至合适的挡位并充分发挥出引擎的强劲实力。
配置对比
林肯Z与凯迪拉克CT5配置上的对比，选择的是双方价格最接近、同时也是销量主力的版本，分别是林肯Zi酷2.0T尊雅版（29.98万）和凯迪拉克CTT豪华型（29.47万）。
◆安全配置对比
参数表可见，双方的基础被动安全配置都十分到位，牵引力控制TCS、车身稳定控制ESP、胎压监测、前排正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)悉数配备，另外也提供上坡辅助、自动驻车等有效帮助行车安全的配置。林肯Zi享尊雅型相比对手多了全车安全带未系提示，CTT豪华型则多了后排侧气囊。
◆舒适及便利性配置对比
这方面显然是林肯Zi酷尊雅版占优，它比对手多了度全景影像、倒车动态提醒系统、方向盘加热、手机无线充电、副驾座椅座垫/腰部支撑调节、主驾电动座椅记忆、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、前车窗多层隔音玻璃、后视镜倒车自动下翻、后视镜记忆、后排化妆镜等高实用性的舒适性配置。林肯车型历来强调同级领先的驾乘舒适度，这在林肯Z身上就有充分体现。
凯迪拉克CTT豪华型额外多了前排座椅按摩，它的舒适及便利性配置其实放在30万也属于主流水平，只是相对林肯Zi酷尊雅型就明显逊色了。
◆智能驾驶辅助配置对比
驾驶辅助配置方面，林肯Zi酷尊雅版搭载了一套林肯Co-pilot2.0智能驾驶辅助系统，涵盖PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先驾驶辅助配置，实现L2级的智能辅助驾驶，还可通过订阅升级L2+级的ActiveGlide主动驾驶辅助（更高配的林肯Zi享/i酷尊耀版配备）和一键泊车等功能。高智能化无疑是林肯Z车系的优势及卖点。在这方面凯迪拉克CTT没有过人表现，只提供主动紧急制动功能。
◆多媒体配置对比
两车的车机系统，前面内饰部分有所介绍：林肯Z的27英寸贯穿式全景中控屏跳脱出当下的汽车屏幕配置，第四代林肯SYNC+智行互联系统提供了大量先进功能，还有新颖且好用的人机交互模式/操作模式；凯迪拉克CTT豪华型的多媒体配置的硬件规格平平：中控屏为10英寸，没有全液晶仪表。不过软件足够出色，车机同样提供大量主流先进功能。
结语
综合各方面的表现，林肯Z和凯迪拉克CT5都算得上是特别用心的产品。两车的造型设计各有千秋，而林肯Z在拥有足够浓郁的潮流运动味道之外，在豪华档次、科技体验、舒适性配置还有用车时给到的仪式感这些方面都要强于凯迪拉克CT5。至于动力配置，两车在这个价位有强大的竞争力。
