新款凯迪拉克XT5上市,新增9AT主动 [复制链接]

新款凯迪拉克XT5上市，新增9AT+主动刹车，国六排放，却下探3万

尽管BBA在国内人气较高，拥有庞大的粉丝基础，但仍然不可忽略凯迪拉克，该品牌在质量以及口碑方面同样出类拔萃，关键还常常能体现出更高的性价比。纵观国内的豪华车领域，除了BBA之外，凯迪拉克已经成为最受欢迎的豪华品牌之一，这与它自身的努力和营销策略关系密切。如今新款凯迪拉克XT5刚刚上市，它所带来的诸多改变再一次体现出极大的诚意。

笔者认为，如今的凯迪拉克XT5足以对奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等车的地位造成影响，虽然短时间之内依然无法改变消费者对BBA的推崇，但它却已经具备了这样的潜力。改款归来的凯迪拉克XT5已然具备了更强的整体实力，若是不考虑品牌影响力以及粉丝基础，仅凭自身的实力，相信多数人都会轻松在它们之间做出明智的选择。那么新车究竟发生了哪些变化呢？下面我们就来详细了解一下。

其一，动力系统升级

细心的人一定会发现，最近有很多新车频繁上市，虽然与换代周期存在很大关系，但也不排除国六排放标准的影响。随着国六排放标准的到来，令消费者在买车时有了更多的顾虑，虽然国五排放的车型性价比迅速提升，但却难免令人拥有后顾之忧。正因为如此，满足国六排放标准的新车对厂家至关重要，而新款凯迪拉克XT5的改变之一就是这一点，并且在标准达标的同时，还做出了其他改进。

老款凯迪拉克XT5在燃油版车型中匹配的是8速手自一体变速箱，而新车则全部使用了9速手自一体变速箱。从驾驶感受上来说，两者并不存在特别明显的差别，性能都十分优秀。但能在百尺竿头更进一步，就足以说明该品牌对此车的重视，以及渴望得到更多消费者的认可。不过有些可惜的是，新车虽然继续搭载了2.0T发动机，但动力参数却有所下降，或许这就是满足国六排放标准所需要付出的代价。

老款车型所搭载的2.0T发动机最大能提供马力，和牛米扭矩，而新款则为马力，和牛米扭矩。整体参数都下降了一些，或许这将会对驾驶体验造成一定的影响。但从官方公布的加速成绩来看，此车成绩没有任何下滑，百公里加速仅需8秒左右，比老款车型还稍微快了一丝。值得一提的是，此车采用了闭缸技术，可在低负荷情况下实现双缸运转，从而对油耗有了更好的控制。

其二，配置与设计升级

在对比中，发现凯迪拉克XT5的新款车型除了动力系统进行升级之外，它的配置也更加丰富，在同是最低配车型的情况下，相比老款增加了主动刹车、驻车雷达、自动驻车、LED远近光灯、防紫外线玻璃等功能。这些功能都非常实用，由于最低配车型的动力系统与其他车型没有区别，再配合上比老款车型更加丰富的配置，就令它成为了一个非常不错的选择。由此也能证明，凯迪拉克XT5再一次体现出很大的诚意，竞争力明显提升。

而在设计方面，比较明显的变化就是前脸的进气格栅以及车灯组，其中进气格栅整体轮廓延续了经典的家族式风格，但其中却变为点阵式设计，令其时尚感大大提升。而车灯组在原来的基础上也进行了改进，下沿多了一些不规则的线条，令它显得更加锐利。此外，内饰设计也仅在细节上做出升级，比如在挡把区域增添了多媒体控制的按键以及旋钮，令其科技感有所提升。

其三，指导价下调

款凯迪拉克XT5的指导价本就不高，为35.99万元起，此价格与奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC相比显得更低，而在新款车型中则针对这一问题再一次做出了突破。新车的指导价为32.97万元起，整整下探了3万左右，这对于一辆豪华车型来说也是很不容易出现的。要知道此车的销量虽然并不是特别突出，但也胜过了很多同级别竞争对手，显然它并没有满足，整体实力得到了提升，但价格却更加亲民。

更改之后的价格，已经在与奥迪Q5L等车的对比中更加占据优势，但不要忘记，凯迪拉克常常能拥有不小的优惠幅度，这也是它体现竞争力的方式之一。笔者认为，虽然新款车型在短时间之内必然难以优惠太多，但随着时间的推移，想来它在此方面不会令人失望，这已经是众多消费者多年来所总结出的经验。所以现在并不是出手的最好时机，等待一段时间才是最明智的选择。

综上所述，新车体现出很大的诚意

从了解中就能发现，此车实力相比老款得到了一定程度上的提升，虽然动力参数降低，但加速成绩却没有太大影响，想来它的实际驾驶体验也不会令人失望。而指导价的下调则显得诚意十足，让它离我们更近。笔者认为，若是比较重视实用性以及自身实力，凯迪拉克XT5将会成为不错的选择，面对实力得到增强的它，想来竞争对手也会感受到压力，也能令消费者感受到它不甘落后的决心。或许在未来的豪华中型车领域，凯迪拉克XT5真的会成为佼佼者。