时间是世上最留不住的，恍惚之间，年就已经过去了。在年的汽车市场里，新车数量有所减少，有些车企甚至推迟了新车上市时间。整体的销量比年更低，整个汽车市场销量出现了负增长的状态。但是在市场之中，豪华车的销量依旧十分亮眼。豪华车销量不退反进，在11月有着火热的消费需求。
现在距离农历过年也还有一个月左右的时间，在年关的时间点上也是购车的狂潮。那么在众多豪华车里，有什么车是更值得购买的呢？这个问题J.D.Power可以给出答复。
J.D.Power在全国和全球范围都有着专业的调研能力，多年以来J.D.Power凭借着独立且公正的态度，为许许多多购车消费者提供了专业性参考资料。而这一次，J.D.Power通过外观、动力、空调、驾驶体验等九项做出了评判，凯迪拉克CT6获得J.D.Power新车质量研究中美两地中大型豪华轿车双冠王。
那么，凯迪拉克CT6面对同级别这些强有力的对手，是如何获得中美两地双冠王的呢？通过凯迪拉克CT6冠军限量版的细节，我们来逐步分析。这与凯迪拉克的专属工厂有着密不可分的关系。凯迪拉克CT6从初步研发阶段就有着严谨苛刻的质量把控，再加上工厂先进的技术与设备，不论是车身材质还是底盘与总成，都能够实现自动化生产。为了追求品质更高的车身，凯迪拉克CT6的车身采用了11种复合材料打造而成，级别更是达到了航空级。车身铝合金材料占比达57.7%，在更轻盈的同时，还带来了坚固的安全性。
作为一辆豪华车，在动力上的表现也要十分优异。当我们驾驶一辆车时，最直观的感受就是它的操控与动力。凯迪拉克CT6搭载了同级别唯一的2.0T可变缸发动机，最大马力为匹，最大峰值扭矩为牛米。它会自动调节气门的开合，可以带来更好的燃油经济性，油耗仅为7.1升。变速箱为10速手自一体，同样也是该级别唯一配备，驾驶起来能够明显感受到提速很猛、动力很足的表现，再搭配上更轻盈的车身，操控起来十分精准。当我们想要超车时，踩下油门的瞬间速度就会快速提升，换挡时也十分顺滑，没有顿挫感。作为后驱车，凯迪拉克CT6还有着ARS主动式后轮驱动系统，在转弯时能达到11.3米的直径，灵活的转弯在拥堵的路段依旧飘逸。这样的驾驶享受，想必也是触动J.D.Power的原因。
凯迪拉克CT6在有着驾驶乐趣的同时，还兼顾了乘坐体验。凯迪拉克CT6旗舰超级巡航型采用MRC主动电磁感应悬架，当驾驶起来突然加速或是减速时，MRC主动电磁感应悬架会瞬间对阻尼进行调节，保证车辆依然能够平稳行驶。当路过坑洼路面时，MRC可以把颠簸感很大程度过滤掉，即便坐在后排舒适性也不受影响。过弯速度太快时，也能很好控制方向，不会发生侧倾，进一步保证了车内人员的安全性。MRC主动电磁感应悬架一般都是搭载在超级跑车上的，凯迪拉克CT6旗舰超级巡航型能够搭载，也是十分有诚意。
凯迪拉克CT6不仅给出了许多同级别唯一且罕见的配置，在产品质量过高的同时，还拥有比同级别低的零整比.82。如此一来，后期用车成本被很好控制住，想不吸引消费者都难。能看出凯迪拉克CT6才是真正从用户角度出发、为用户考虑的优秀豪华车。综合各方面看来，中美两地双冠王果真名不虚传。
