自高尔夫GTI诞生以来，“小钢炮”这个词汇逐渐成为那些提速火爆、操控灵活的两厢车的代名词，而现在人们对于“小钢炮”的定义似乎比以前更加宽泛，也常用“小钢炮”形容那些有着家用车外观以及不输跑车加速性能的三厢车，就比如本田思域这个车系，曾在纽伯格林赛道上凭借Type-R一技成名。不过，在领克03+面前，思域的“三厢神车”地位恐怕不保，它不仅拥有匹马力，而且搭载适时四驱系统，论性能丝毫不输高尔夫GTI。那么，花20万元买一辆领克03+到底香不香？
外观方面，领克03+与普通版领克03的造型几乎保持一致，同样采用“青蛙式”前脸设计与分体式LED大灯布局，线条饱满流畅。不同的是，领克03+多处采用空气运动套件装饰，从前到后依次为前唇风刀、侧裙包围、后包围扩散器、大尺寸扰流板等，经过细节的点缀后，整体气势更具进攻性。值得注意的是，领克03+在侧身C柱位置有一个黑字“+”号，使其有别于其它版本车型，彰显了车型的特殊身份。
内饰方面，为了烘托运动气息，该车内饰中加入了诸多时下流行的装饰元素，比如：几何色块纹理、Alcantara翻毛皮、大面积软质皮革、车身同色装饰条等，从感官上给足了驾乘者“豪华”体验，相较同价位的高尔夫GTI、凯迪拉克CT4等车型，用料更加高级。不仅于此，新车标配可开启全景天窗、方向盘换挡、10.2英寸液晶仪表、无钥匙进入、内置行车记录仪、前排座椅加热、10扬声器Infinity音响、自适应远近光、单色氛围灯、大灯随动转向、自动双区空调等功能，配置十分丰富。
空间方面，领克03+的座椅包裹感很到位，能够在车辆转弯时提供足够的支撑，有助于驾驶者全身心投入到驾驶操控乐趣当中。此外，该车作为一款轴距长达mm的紧凑型轿车，后排空间也较为宽裕，能够满足多数年轻用户的后排空间需求，但是由于搭载四驱系统，底盘布置了传动轴，故而导致后排地板有一段高高的凸起，显然这台车更适合乘坐4人。
动力方面，领克03+搭载2.0T高功率发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配8AT变速箱，账面参数超过了多数同排量动力水平，对于整备质量仅为kg的领克03+而言，动力储备绰绰有余。此外，领克03+还搭载了适时四驱系统，进一步强化了车辆在起步以及中段再加速时的动力响应，硬件实力不容小觑。底盘方面，领克03+采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，底盘结构比较常见。
经过试驾领克03+不难发现，这款车在起步时四驱系统作用明显，加速姿态稳健，轮胎没有出现打滑现象。经过反复测试，零百加速成绩稳定在6.81秒左右，稍稍领先于款大众高尔夫GTI。此外，该车制动系统优秀，从km/h-0的最佳制动距离为36.12米，而且测试期间未曾出现制动热衰减。当车辆在高速行驶时，悬架能够提供充足的支撑性，在车辆重心快速转移时，车身的稳定性表现较好，可控性高，在ESP稳定系统的介入下，操控稳定性得到增强，实测该车的麋鹿测试成绩为81.8km/h，操控性能处于同级前列。
结语
作为一款定价在20万元左右的紧凑型轿车，领克03+自入市以来便收获了不少目光，其不仅是首款国产最速燃油轿车，而且也是国内首款价格打破20万元“天花板”的自主品牌紧凑型轿车。也正因为是自主品牌，领克03+上市后迎来不少“异样”的眼光，纵然拥有原厂6.81秒破百的加速实力，以及81.8km/h的麋鹿测试入桩成绩，但受限于品牌“光环”，领克03+的受众群体仍旧小众，与高尔夫GTI目标消费群体形成了重叠。不可否认的是，领克03+是大众高尔夫GTI之外的最适“性能钢炮”之选，有动力、有操控，也有舒适，但其作为一款落地20万元出头的紧凑型家轿，真的很难与“性价比”一词联系在一起。
