白癜风一对一治疗 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/240411/s7oekhn.html虽然豪华品牌大幅降低终端价格，纷纷加入价格战中，各自都有车型价格已下探到20以下；但以宝马奔驰奥迪为代表的豪华品牌，这个价位投放的车型都是诸如奥迪A3、宝马1系等紧凑级别的车型，除了溢价颇高的品牌价值，在其他车身尺寸、动力性能和舒适配置上并没有超越同价位的普通合资品牌中级车，尤其是内饰甚至可以用寒酸来形容。
但这种情况不是绝对的，以越级挑战著称的凯迪拉克则有一款车，凭借着大马力大后驱的极高玩乐性，赢得了不少对速度、操控有追求，但是对价位敏感的年轻消费者的青睐；它就是凯迪拉克旗下的中级运动轿车ATS-L。**mm的标准中级车尺寸，最大超强马力的2.0T涡轮增压发动机，前置后驱的传动布局，操控性和加速能力并不比贵出不少的宝马3系弱了多少。
现款ATS-L
自年凯迪拉克ATS-L的首发上市，到现在它已经走过了差不多六个年头，随着众多竞品车型的改款升级，它的确也到了该换代的时间；不过随着凯迪拉克CT5的亮相，成为CTS的替代车型；这让ATS-L换代已无可能，因为它的全新替代车型CT4来了，ATS-L停产已成定局！
CT4假想图
从去年开始随着全新设计风格的CT6、CT5相机上市亮相，在本月月底也就是年5月30日，凯迪拉克将正式发布全新的入门级豪华轿车-CT4；这也是凯迪拉克完善高中低级别产品线的重要产品，至此待CT4正式上市后，凯迪拉克将凭借着CT4、CT5、CT6迎战诸如奥迪A3、A4L、A6L等竞品车型，并且这种对抗是越级对抗，就是用自己高一级别的车型去对抗对手低一级别的车型，这也是近两年凯迪拉克在国内越来越收到消费者认可和销量不断稳健提升的基础。
通过海外媒体发布的CT4谍照来看，厚厚的伪装仍没有遮住它沿袭自家旗舰CT6和CT5的设计风格，其大致会遵序刚刚发布没多久的CT5的思路，整体线条开始变得柔和动感，上一代车型菱角分明，钻石切割的设计理念将在全新一代车型中逐渐消弭。
CT4和其他兄弟车型一样，也将提供豪华版和运动版两种不同的外观，满足不同消费者的需求点。CT4基于通用汽车的Alpha平台制造，采用纵置发动机布局+后驱形式，部分车型提供四轮驱动系统。国产后应该会使用XT4、CT6上面的那台马力2.0T涡轮增压发动机，匹配9速或者是10速手自一体变速箱。
推陈出新，是每个企业不断向前发展的基石。凯迪拉克作为豪华品牌，没有同旗下别克、雪佛兰一样，新老车型共同发售，是对企业未来的正确思量。一味抓住老的产品老的理念不放，反而对品牌伤害更深。随然凯迪拉克在保值率上比起一线豪华品牌BBA甚至某些某些日系、德系车型都有不如，但是同样的价格享受更高一级的待遇，所获得的的幸福感，要远远大于几年后买车时保值率所节省的金钱！
你认为未来国产后的CT4定个什么样的价位，才能继续延续ATS-L的佳绩呢？期待在下方评论区分享你的建议，大家一起讨论。
