IT之家1月7日消息，据路透社报道，通用汽车周五表示，希望美国财政部重新考虑凯迪拉克Lyriq的分类，使其有资格获得联邦税收抵免。
美国财政部和国税局没有将Lyriq归类为SUV，这意味着它的零售价不能超过5.5万美元，才能获得最高美元的联邦税收抵免，而Lyriq目前起价为美元，SUV的价格可以达到80,美元。
通用汽车称：“我们正在与财政部解决这些问题，并希望即将出台的关于车辆分类的指导意见将为消费者和经销商，以及监管机构和制造商提供所需的清晰度。”
通用汽车表示，财政部应该使用类似于环境保护局和能源部的标准和程序，“这会推动现有联邦政策的一致性，并为消费者提供了清晰的信息”。
财政部的一位发言人为其分类依据辩护，称该机构使用了燃油经济性标准，“这些标准是预先存在的--而且是长期存在的--环境保护局的规定，制造商非常熟悉。这些标准为划分轿车和SUV提供了明确的标准。”
美国国会8月批准的立法改革了电动汽车税收抵免，并取消了每个制造商20万辆汽车的上限。
有网友对财政部的电动汽车税收优惠政策也发文质疑，称一辆拥有汽油发动机、电动续航只有21英里的汽车获得了美元的电动车税收优惠，而有英里续航的纯电动汽车ModelY却没有获得税收优惠。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(ElonMusk)在回应该推文时表示，电动汽车税收规则“一团糟”。
IT之家了解到，特斯拉ModelY的五座版不被美国财政部认为是SUV，而ModelY的七座版就是SUV，可以获得抵免资格。此外，大众汽车的ID.4没有被归类为SUV，而全轮驱动版则属于SUV。
上个月，美国财政部表示，将推迟到3月份发布关于电动汽车电池所需采购的拟议指导意见。这意味着在电池规则生效之前，一些不符合新要求的电动汽车有一个短暂的机会获得美元的全额税收优惠。
