如今市场上的好车越来越多，在34万价位选车时，许多人面对这个选择的时候都比较迷茫。汽车的长处太单一，终究会被掩埋，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，就拿这个价位比较热门的奔驰CLA级和凯迪拉克CT6来说，许多人也不会对比它们的好坏，今天就给大家带来答案。本文将和大家分享《开完凯迪拉克CT6，再开奔驰CLA级，车主：差距一目了然》。
先看奔驰CLA级的外观，买这车的原因就是外观，还问我外观。无框车门、流线造型更是把妹利器，当然，作为已婚男士这些方面已武功全废-。碉堡了的外形，相当迷人，后大灯蝴蝶线型效果，充分地让人感受高大上。尾灯也换成了新款的狼牙，也还是很好看的。
再看凯迪拉克CT6，外观无得说，买这车，一半就这车的外观来的。凯迪拉克的外观都是很好看的，很有线条感，设计时尚又简单。，LED前大灯在深邃的夜空中永远是最耀眼的那个。虽然只是18寸轮毂，花纹样式还不错，总体看着很搭配。
进入奔驰CLA级车内，内饰不错，对于低配版而言。只是显示屏大小区分，可以理解。毕竟是进口车，材质肯定差不到哪去。对得起这价，中控屏幕颠簸路异响。空间就算了，平时一个人用没问题。前排很充足，旁边再坐个的基本上没压力。怀挡设计节省出了非常实用的储物空间，放一些零钱手机或者大杯饮料是很不错的。宝贝坐惯了E级S级，一坐我的就喊小，后备箱够用了。
再看凯迪拉克CT6好的是内饰整体非常的简单明了，不复杂。后排还配置了视频屏幕，后排乘客可以观赏视频，非常惬意。门把手的位置都有包边，感觉很高级。但是新车还是有点味道，估计也是通病吧，持续几天开窗通风后，就没什么味道了。空间够用吧，我个人坐着不是很舒服，相对的紧凑。空间没得说，五米二的车长空间已经够够的了，而且手机水杯，小物件很人性化。储物空间也不多更不大，连扶手箱也小得很，中控屏下面竟然没储物格，绝对差评。后备箱很深，可以放很多东西。
先开奔驰CLA级，由于是轿跑的原因，操控稳。方向盘指向比较精准，初打方向盘时有点点虚位，但随即就非常精准了。底盘整，方向盘在S模式下圈数比较少，因此相对比较灵敏灵活。感触最深的就是下坡的时候（）不知道是不是因为四驱的原因，下坡不踩刹车。本身就是轿跑设计，舒适一般，要想舒适果断选择c。悬架比较硬，轿跑都这样吧，不过过弯的时候它又是个优点，不用纠结，四驱让你很安心。4，空调制冷制热很快，虽然不是自动，也足够了。基本是半躺，觉得还算舒服。
再开凯迪拉克CT6，小6看起来比其他的车子感觉要厚实得多，但是操控起来也没有那么可怕。方向盘不算沉，对我来说刚刚好，握着也很舒服。底盘比较稳，悬架软硬合适。方向在高速的时候很重的，就是稳，低速的时候很轻的。也没啥好多说的了，这么个价，也不可能很low，舒适性上还是很有保证的。为了给家人更舒服地体验，稳当行车，这是基本要素。最好的就是全系配置的静音效果，静音防火墙，双层静音玻璃，bose音响的主动降噪。座椅很软，坐上去比较舒服，而且得益于凯迪拉克的车子密封性能都不错。
整体来说，奔驰CLA级和凯迪拉克CT6各有特点，谁也不比谁差。对于奔驰CLA级来说，外形帅到没朋友，怎么看怎么帅，甩ABB其他车型（百万以内）条大街，不过中控的导航屏，太降水准了，另外就是没有自动空调，遗憾。凯迪拉克CT6的话，三米一的轴距让空间大的淋漓尽致，也体现了高档车的档次，内饰稳重不张扬，很满意，但是最不满意应该是底盘有点低，这也大概是高端车的弊端，尤其是经过一些不平整的路段，是心碎的声音。对于这两款车，各位怎么看？
