凯迪拉克ATS-L怎么样？这取决于你是否喜欢它。就个人而言，无论外观，配置，动力方面等，这款车都非常理想。但如果我真的想用钱买它，我可能无法做出决定。车是可以的，但是需要看用车需求，个人觉得普通的家用车不适合，作为一个商用还是很不错的！事实上，身边很多和我一样的人很多，开着10几万车的时候，看到凯迪拉克ATS。我想着当我有钱后，我一定要换一辆，可等真正有钱了，又去买了别的车，犹豫犹豫就错过去了，为什么会这样，多数人的想法都是这样的！首先先说优势，虽然之前凯迪拉克曾喊出竞争德系三强，即同等级别的C级、3系、A4L，但二线奢侈品牌ATS-L，实在不是BBA的对手，无论在销量上，和保值率方面，以及同级别奢侈品牌的BBA是非常不同的，因此ATS-L在流程，材料，工艺，质量，功能和价格继续不断进行自我完善，这使其成本表现更加显著，这是其最大的优势。我不认为它比同级别更具成本效益，特别是它具有P的最大马力！其他优势，前驱和后驱驱动布局，前后50:50配重比，kg轻量级车身，kW强力发动机匹配8AT变速箱，6.2skm加速时间，以及每秒0次MRC电磁悬架等，直接让所有竞争对手感到惭愧，其他配置也占上风，刹车前后通风盘式制动器，Bremo刹车卡钳和机械限滑后差速器，标准膝盖安全气囊，Bose音响等等，最低价格为22万，同级别真的再找不到第二台这样的车型！但是它的缺点同样存在，首先是用车成本，无论是燃料消耗还是维护，它都不逊于BBA的同级产品，尤其是燃油经济性。同级别的竞争者应该是表现最差的！这使得许多务实的车主犹豫不决，而且品牌价值因素，保有量较低，大大降低了保值率。这辆车的车主基本上不会打开很长时间，也许会考虑在几年内换车。换车时，甚至都不如普通合作车型的雅阁、凯美瑞、迈腾，与BBA相比，少买好几万的价格，也是比较头疼的！在品控方面，凯迪拉克在工艺方面也继承了美系的粗犷风格。有很多关于车身配件和电气问题的投诉，例如灯泡模块故障，音频和视频系统故障，空调等，都是比较常见的问题，这对很多人来说也难以接受，而且空间表现上，ATS-L拥有mm的机身和mm的轴距，但在空间上没有优势，特别是后排空间，后驱动布局的设计，让中央凸起部分过高，影响实用性。4个人坐更合理，头部空间也比较仓促！总之，凯迪拉克ATS-L似乎有明显的优点和缺点。如果想要拥有它，你必须接受这些缺点。它可以为你提供更好的体验，同样不一定省心，如果对品牌看的不重要，讨厌街车，它一定就是更个性的，而且特别适合商用！
