北京治疗白癜风的权威医院 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/sfxbdf/汽车市场就如战场，不是你死就是我活，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“日系常青树”本田雅阁，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。但是，随着用车者的年轻化，车主要求日益增多，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在如今立足。正如奔驰CLA级和凯迪拉克ATS-L。
为了更贴近实际，特意叫来谢先生谈谈感受，他当初一直再开堂哥的奔驰CLA级，最近以提了一辆凯迪拉克ATSL，现在为止他提车已有3个月，跑了公里，那么凯迪拉克ATSL的能力究竟强不强？与奔驰CLA级相比的话，哪些地方能获胜？我想各位都好奇，现在我们看看李先生怎么说。
先开奔驰CLA级
买这车都奔外观去了。全LED大灯，运动大车标，流线性整车，无框玻璃窗，蝴蝶尾翼，看了一眼就会爱上的车，骚骚跷臀上的蝴蝶尾灯，秒杀一切的感觉2。
内饰相比奥迪宝马来说还不错。材质是真心厚道，不过内饰，简单，毕竟a级车，不过的大屏还算不错，除了后排没有出风口有点low之外，其他很满意。
空间就算了，平时一个人用没问题。正副驾驶之间的储物空间略紧凑，还好车是怀档，不然没地方，本人个头不大，足够，前面可以，第二排别坐高个子，尾箱出奇的大。
舒适度，不说了，有舒适度吗。悬挂硬，过减速带必须减速，都感觉受不了的风噪，至今未找到适合解决办法，第一排坐着很舒服，有腰部支持，只要路况好，跑起来还是很舒服的。
动力输出表现一般，会有种开suv的肉感，上坡略吃力。之所以90分因为它虽然不猛，但是这个小排量还是超出了预期，动力足，相当足，前提是你舍得给油，无顿挫，中段还好，市内如果很堵的话用用还可以。
驾驶感受是有了amg的入门感觉了。上坡有力，但是刮伤底盘了，真够了心疼死了，转弯很精确，道路反馈非常强烈，起步没反映，加速很线性，没顿挫感，但是太慢。
再开凯迪拉克ATS-L
颜值：外观同样没得说，帅气。就是大灯有点尴尬，有时间一定去改个LED大灯，目前亮度不够啊，整车设计不用说了，就是喜欢这种硬线条的，钻石切割，大大大大的“吉利帝豪”标，独一无二竖起的后车灯（就问。
内饰没话说，我不在乎什么指纹那些。座位、中控和方向盘的皮革材料触感很舒适，材质很公道，中控台很厚重的感觉，遁形的中控还是很有设计感的，没什么异味，我连炭包都没买，整体没有见异响。
不仅如此，车子的宽度也是将车辆内部的空间，提升了一个层次。要真需要拖大件点的东西，把座位放倒了也完全没问题，不过要说一下后排座位，坐三个人的话，中间那位如果能坚持超过一个小时算我输，如果有人换掉了防爆胎，那么再放一个备胎在后备箱的话，空间就更小了。
用起来也是特别的舒服。使用期间空调制冷出现了一些杂音，去店里很快解决了，像平时有个减速带，基本上是感觉不出颠，降震效果也是很不错的，前面也说过了，座位确实有点硬。
加速表现完美，动力随叫随到。的马力，的扭矩，都说宝马的变速比凯迪拉克的好，真的想有机会体验一下，高速上超个车，绝对没有任何压力。
操控这方面是真的没得说。底盘真的很运动调教，倾斜小，偏硬我喜欢，但是好在没有什么虚位效果，指哪儿走哪儿，后驱车操控性都是不错的，不仅加速快。
结语
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奔驰CLA级：AMG运动外观很拉风，操控一流，谁开谁知道。凯迪拉克ATSL：整个车子的舒适性还算不错的，三种行驶模式，只要深踩，动力都是很快响应。我给奔驰CLA级86分，凯迪拉克ATSL91分，我非常喜欢凯迪拉克ATSL这款车，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。应该说它的实力不会输给奔驰CLA级，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在大路上可以经常看到凯迪拉克ATSL，越来越多人认可凯迪拉克ATSL，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是九个字：他们才是性价比之王！那么，开完奔驰CLA级，又开凯迪拉克ATSL，谁更奢华，车主：想说心里话。大家觉得是一辆好车吗？
