花26万提辆凯迪拉克XT4,行驶了700 [复制链接]

花26万提辆凯迪拉克XT4，行驶了公里后，车主表示有话想要说

凯迪拉克XT4外观设计大胆前卫，犀利的前眼隆起的引擎盖，宽的车身，低趴的车身，运动感营造得非常到位。L形的后尾灯辨识度很高，加上隐藏式后雨刷设计非常巧妙，外观设计功底深厚。内饰用料豪华，空调出风口隐藏流线型设计巧妙，嵌入式氛围灯低调奢华。安吉星车联网功能非常友好，可以远程启动，车辆行驶数据收集，冬季和夏季通过远程启动提前开启空调，大幅提高用车舒适性支持CARPLAYCARLIFE和，,安卓苹果都照顾到，本地化考虑到位。车内用料环保，基本没有新车异味，这点好评。

空间方面，驾驶空间优秀，宽大的座椅，驾驶位的空间表现优秀。前排门板的雨伞收纳位设计精巧，USB充电位的充电线收纳空间很棒，加上挡板遮挡，保持视觉舒适性。扶手箱容积很大，就是太深了，感觉不太方便使用，不过后续可以加装水平挡板分割空间。手机位设置好评，高配的无线充电很赞。后排空间表现一般，座椅较为舒适，腿部空间一般，后排中间位无头枕，脚部也有较高的凸起，舒适性欠佳。后备箱空间为驾乘空间让了位，确实偏小，加上分隔挡板高度也很低，深度也不足，感觉跟A级小轿车后备箱差不多，不过拿掉上部分隔挡板后，高度可以增加很多空间。

动力方面，2.0涡轮增压发动机p马力的怪兽35NM的凶猛扭矩，给予了这个紧凑型SUV湃的动力。操控精准，动力响应稍显滞后，开启运动模式后稍微好转9AT变速箱换挡积极配合换挡拨片操控给力。底盘调教稍偏向舒适，路感稍显不足，侧倾有点严重。

油耗方面，目前跑了公里，平均10个油的情况还算满意，2.0T的高功率发动机，可变杠的黑科技都让昔日油老虎收敛了很多。座椅宽大，软硬适中，符合美系一贯舒适的作风，没有为了迎合国内空间需求而放弃舒适度的营造。温度分区控制，不过左右分区感觉不明显。后排空调出风口改善了后排舒适性，但前后分区感觉更重要却没有配备。车内噪音控制水平上乘，前排隔音玻璃加上主动降噪技术，车内噪音被降到最低。悬挂调教偏软，乘坐舒适性较高。

总结：第一眼就被XT4的颜值征服，大气的前脸，修长的侧腰线，运动范十足，再加上个性的泪眼大灯，简直就是整条街最靓的仔。再者2.0T9AT的组合动力澎湃，不管是低速还是高速提速信心十足，满足年轻人的驾驶热情。内饰设计精致，舒适豪华，隔音玻璃加主动降噪，驾乘环境都达到最佳。缺点：后备箱确实小了些，不过可以拿掉隔板扩大出去自驾要控制好装备总量。美系车的装配工艺还是稍显粗犷，排气管和车身的缝隙有点大，天窗遮阳帘的异响偶尔还是会出现。手刹设计在方向盘左侧，确实操作不太方便。车窗竟然只能前排一键升降，后排车窗无键升降，不能理解设计师的逻辑。倒车灯只有一侧亮，没有前雾灯，感觉都不太符合国情。