中科白癜风公益活动 https://m.39.net/pf/a_6122185.html作为凯迪拉克产品中比较受欢迎的一项，凯迪拉克ATS-L的出现纯粹是为了战略，也就是说是为了给CT4腾地方，与皇冠那种滞销的倒退不同，ATS-L的销售量还可以，全年销量2.6万辆，只是外观更新较慢，如果ATS-L的中期大改造模型发售的话，我想这辆车的销售量还会有反弹。
凯迪拉克的ATS-L的正面设计还是早期的凯迪拉克的正面设计，中网的面积比较大，外侧是镀铬的装饰，中网内部使用着像百叶窗一样的设计，两条镀铬条通过中网过多，其中网看起来很长。除了中网以外，凯迪拉克的ATS-L的灯给了我不合理的感觉，为了强调凯迪拉克的立灯，凯迪拉克的ATS-L的灯也纵向排列了，设计师做了两次加工，但是我觉得这样直接的表现还是不太漂亮。凯迪拉克ATS-L的灯和网之间的间隙太大了，车的灯看起来像是推到了两侧，眼睛的间隔好像很宽。
凯迪拉克ATS-L的车侧面线比较圆润，虽然它自己拉长轴处理，但由于整个车的轮廓过于紧凑，从官能上还是没有那种很长的感觉，与同一级别的对手相比，凯迪拉克的ATS-L外观非常不好。凯迪拉克ATS-L的车长为mm，轴距为mm，其中轴距比CT4长得多，因此凯迪拉克ATS-L只能在哑巴吃黄连。
凯迪拉克的ATS-L的尾部设计有凯迪拉克家族的气氛，红色尾翼也有个性的感觉，虽然被认为是这辆车的附属品，但其实是原来的。除了尾翼，凯迪拉克ATS-L的排气管是两列设计，两个圆形排气管让人想起了拉力赛车，显然，凯迪拉克的ATS-L有种特殊设计。
在内饰方面，凯迪拉克ATS-L的内饰设计整体较为保守，作为扭矩m的车型，凯迪拉克ATS-L的内饰给大众汽车带来了感觉，正T字设计中控制的除了两侧有斜线外，整体中控制台已经没有其他设计了。另外，凯迪拉克的ATS-L内部装饰的物理按钮过多，使用起来很难，汽车整体的科学技术感显著下降。
凯迪拉克的ATS-L的前排腿部空间不宽裕，中控台整体突出，这和有膝盖安全气囊有关。凯迪拉克ATS-L的座椅看起来很薄，虽然看起来像是蕾丝，但是没有厚度的坐垫也是为了传达清晰的道路感而设计的，座椅两侧有高保护翼，可以给司机良好的侧面和支持，中间腰的位置有腰，长距离驾驶是好事，对于腰弱的人，需要这个保护。当然这个椅子也有小问题，胖的人很难进去。
凯迪拉克的ATS-L后座的姿势比较高，让人有种俯视前方的感觉。除了姿势高之外，这个椅子也不能调节，幸好，这种坐法很适合很多人，坐着很舒服。
关于这辆车的配置，我想提安全气囊，这辆车一共有七个安全气囊，这个在同一个班级里不多，另外，被动的行人保护在这里也是标准装备。多媒体配置方面，凯迪拉克ATS-L标准配备了8英寸的电子屏幕，电子屏幕还支持汽车网络和OTA升级功能，凯迪拉克ATS-L的多媒体保留着CD播放功能，这样可以播放很多古典音乐，我在找怀旧的感觉。
凯迪拉克的ATS-L搭载了2.0T涡轮增压引擎，最大马力只，最大扭矩可达米，在同一类中ATS-L的发动机扭矩绝对第一，而且这个调教是全系统的标准装备，对于喜欢速度的人，推荐加速公里、达到6.1秒的ATS-L。总结：ATS-L差不多要撤退了，但是很多人会去买这辆车，产品力在那里，现在也有19万元就能买到的价格，关于这款车，车友们还有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。
