白癜风影响力人物去年频频遭遇危机的绿城中国[4.10 -8.07%]，将销售目标由2011年的550亿元下调至2012年的400亿元，较其2011年的实际销售金额353亿仅增加了47亿元。
阿德托昆博，雄鹿队
承担着新使命的新任CEO能否为五星电器带来一张漂亮的成绩单，这对已经离开家电江湖五年的周猛来说，或许并不是一件容易的事情。
OFweek节能环保讯 专车热潮方兴未艾，互联巴士已成为广州城内的新热点。 嗒嗒巴士 高调亮相，官方版 如约巴士 低调试行。本周，又有一家互联巴士公司 CC巴士 加入广州公交战团，号称属于互联电动巴士，与公交车行驶路线基本相同，载客方式为招手即停，预约更能保证一人一座，而且永久免费。 然而， CC巴士 国际金融城到珠江新城的线路只运营了一天，不少市民为了乘坐免费班车，苦等几个小时无果。载客方式招手即停只是即兴表演，永久免费则是骗人的？有知情者则揭露这是一起新能源电动车的营销秀。 质疑 永久免费如何盈利？ 回应：打响品牌知名度再推广其他产品 这周， CC巴士 在广州高调上线，宣布将初创首站放在广州，首条线路名为 3号buss ，共设10个站点，由广州国际金融中心开往珠江新城，途经市*府服务中心、猎德、海心沙公园、临江大道中、马场路口、珠江公园北门、金穗路、珠江大道东。首班车始发于每天早上6时30分，末班车则结束于每晚8时30分。 对于 CC巴士 宣称的提供永久免费服务，徐鹏程 CC巴士 的CEO回应，CC巴士想通过在广州的试验，总结经验，找出最可靠的运营方案，逐步向国内的其他城市复制，同时欢迎志同道合的企业参与进来，把免费公交的事业做下去。 CC巴士 如何盈利？徐鹏程解释，他们作为创业型的互联企业，首先通过低价、免费来吸引用户。公司并不指望在巴士上获得盈利，而是通过营销打响品牌的知名度，为此后公司的其他产品推广制作一个平台，由此带来盈利。 这种车的运营成本比较低，传统公交车每公里要2元，新能源电动汽车一公里是0.75元，所以我们的成本是比其他公司少了一大截。 CC巴士的主要运营成本是电费和司机劳务费，其他基本没有什么开支了，而且充电的成本相对柴油其实并不高。 徐鹏程接着不断向介绍这款新能源电动车的各种性能，比如操作系统更加简便，噪音低、无污染，符合国家绿色环保出行的要求。 质疑 苦等数小时竟没一辆车？ 回应：根据市民意见调整了线路 CC巴士 是否如其宣传的那么美好？8月3日上午，南方兵分几路，分别来到广州国际金融中心、猎德、珠江大道东等多个站点等候。 我看到宣传上写着是免费，有点贪心。 一名阿姨告诉，她打算乘坐免费公交去珠江新城，但是苦等了几个小时，就是没有一辆 CC巴士 。不少乘客抱怨，在公交站台等了超过半小时，也没能够等到这免费巴士。在广州国际金融中心的始发站点，同样没有找到一辆 CC巴士 。周边工地的保安介绍： 别相信，都是骗人的， CC巴士 就跑了一天两趟，就再也没有出现了。
1956年，邓颖超（右一）和周恩来同出席国际民主妇女联合会理事会的客人在一起。
