上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS
官方指导价:29.99-35.99万
车主一缺点：新车才几天内装就有3处异响，中控台右门板，左侧A柱共振。中控台的异响后来4s解决了，说是仪表板后面松了。其他异响现在却也没怎么听到了，可能是适应了，也可能是应力消除了。
车主二缺点：不满意的是变速箱，低速行驶有顿挫感，还是比较明显的，特别是一挡升档和二挡升三挡比较明显，变速箱和bba比明显是短板，但车无完车，还有就是超过5.1米的车身，轴距只有，虽然不加长。但真的短了点，好在后排空间还行。所以侧面看有点不协调，屁股太长了！
车主三缺点：没有黑色内饰、前面不带雷达，1挡和2挡换挡有点冲突关系，不知你们那车有这个原因不？没有前后影响，看不了有没有什么东西到车时候。
车主四缺点：冷车启动冒黑烟，电瓶一年就坏啦，左转向灯座接触不好不工作，中控显示屏有时黑屏需断电恢复，高速全车抖动，车漆过软，A柱阻碍视线，刹车泵有时异响。
车主五缺点：头部空间不高我坐进去有点顶头，把座椅移下去的话又看不见引擎盖不长开车的人会心里没底，油耗太大不过也和预期的油耗差不多，车身虽然比奥迪A6都长但是里面腿部空间也没他们大，不过一般人坐坐是完全够用了。副驾驶脚上那个储物格太小了，放凯迪拉克的说明书档案袋都放不下。
车主六缺点：要硬是要我说最不满意的地方，那应该就是后备箱了，实在是太深了，东西是能放不少，但是拿东西啥的就不那么方便，拿最里面的东西经常需要打开后门把后座放倒了才行。
车主七缺点：这里是我吐槽的地方了，凯迪拉克这么好的设计，到底是谁设计了那么难看的档把？简直就是侮辱整车的设计！另外SLS的钻石切割没有被保留下来，而是顺应了潮流采用了流线型的设计，凯迪拉克的特点没有被延续下来，非常非常可惜。
车主八缺点：略塌屁股，提车时量了一下后轮有3指半接近4指，现在2指半，也是XTS的通病，小毛病有些多，有两处地方异响，驾驶室门边和中控有异响，方向盘下的小储物盒开车时很容易碰到，一碰到就必然打开，在一个就是到40迈会明显感到换到的冲击，这也是6AT的缘故吧，当然如果没有强迫症这些小毛病还是可以忽略的。
车主九缺点：变速箱，从目前来看，6速已经有落后时代发展的趋势，而且整体换挡的平顺性不如同级别其他车型，这也限制了这款车优秀发动机的表现。
车主十缺点：空调问题，一是不明情况出热风，提车第12天早上空调突然抽风，未开空调的情况下呼呼出热风，内外循环都没用。后来开了空调，温度打到最低，症状消失。之后有两次出现这个问题。二是空调制冷效果一般，以前的奔腾打到25度就很冷了，XTS要打到20度或者21度才有类似效果，感觉和期望值差距较大。不过附带说下，XTS最低可以打到16度
车主十一缺点：目前来说对于男性来说这一点并不算什么最不满意的，但对于爱美的女士来说会是个致命的缺点，这就是全新的移动互联体验CUE，得于凯迪拉克为了比对手们更具有科技前卫感，把新一代的移动互联体验CUE变成了无按键全触控了，类似我们现在所用的主流手机按键，男生一般没留长指甲可以比较很好的操作CUE，但女士们往往都是爱美的把指甲留长，指甲长挡住是很难操作CUE，有时候可以说是完全不能操作了。
