凯迪拉克CT4这款车诞生于年4月份，也是凯迪拉克旗下最便宜的入门轿车，采用后驱布局，始终贯彻凯迪拉克“无后驱、不豪华”这句经典的广告语。
一、车型介绍
虽然官方将这款车定义为中型车，但是**毫米的车身尺寸的确对不起“中型”这两个字，另外后驱布局更大的发动机舱空间挤占了驾驶室空间，因此众多消费者认为这款车对于日常家用而言空间是其最大的短板。
后排空间的确不大
同样的20多万预算，往上够够可以上凯迪拉克CT5、沃尔沃S60L、捷豹XEL，更别说还有一线豪华品牌的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。
往下降低预算，可以选择奔驰A级或者奥迪A3。同为20多万的预算也可以选择更居家的迈腾、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙或者外观骚气的大众CC。
在此环境之下，也难怪CT4这款车的月销量始终保持在台左右，不温不火。
二、发动机介绍
据悉，新推出的四缸1.5T车型发动机代号为LDF，最大功率马力，与之匹配的是依旧是通用旗下的纵置8AT变速箱，虽说这款8AT变速箱在科技含金量方面不及CT5车型上搭载的纵置10AT变速箱，但相信通用的工程师能将这套新的动力总成调教匹配的非常完美。
大胆猜测一下，这款1.5T发动机与别克威朗Pro、昂科威、昂扬、雪佛兰星迈罗上搭载的1.5T“阿凡达”发动机同宗同源，只是在细节调校上略有差异。如果你曾仔细了解过这款通用新上的阿凡达发动机的话，就会明白这是通用下大力气研发的一款兼顾油耗和动力的发动机。
大胆预测一下1.5T版本的CT4综合油耗大概率能控制在7-7.5升/百公里，但请注意官方给的数据是这款发动机要加95#燃油。
三、售价预测
官方截止现在还未公布具体的配置信息，但是根据其2.0T车型的指导价可以大胆预测一波。现款在售的2.0T车型共四款车型，分别是指导价为23.57万元的原神限量版、指导价为23.97万元的风尚型、指导价为25.17万元的豪华型和指导价为25.97万元的尊贵型。
1.5T车型的上市是为了在配置几乎不变的情况下进一步拉低售价门槛，从而抢占更多的市场份额，因此大胆预测其1.5T低配车型的指导价会在19-20万元左右，1.5T高配车型的指导价再21-22万元。
现款在售车型的优惠力度也很大，平均在4万左右，未来新上市的1.5T车型在矜持一段时间之后，优惠估计能来到2-3万，再结合并不高昂的指导价，1.5T车型用不了20万妥妥能落地。
四、竞品车型分析
2.0T车型的尴尬定位有点上不上、下不下，卡在中间很难受，未来推出1.5T车型的话将对奥迪A3和奔驰A级影响不小。
首先动力总成方面，1.5T的CT4呈绝对碾压态势，最大功率马力，并且匹配纵置8AT变速箱。反观奥迪A3在国内依旧使用的是老掉牙的1.4T发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，大众最新研制的1.5T发动机就是不舍得给用。
而奔驰A级动力更加孱弱，车型使用1.3T低功版发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米；车型使用1.3T高功版发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，均匹配7挡双离合变速箱。
两款匹配7挡双离合变速箱的车型怎么能与匹配8AT变速箱的车型相媲美呢，更何况凯迪拉克CT4还是纵置后驱的动力布局，虽然可能大多数人确实开不出前驱车和后驱车的差异，但是后驱至少是吹牛逼的资本。
然后在外观尺寸方面，三厢奥迪A3的车身尺寸为**毫米；奔驰A级的车身尺寸为**毫米，在凯迪拉克CT4**毫米的外观尺寸面前都是弟弟，或许奔驰A级的后排空间更大，定位为中型车的CT4明显更像一台“大车”。
最后在终端售价方面，奥迪A3、奔驰A级和凯迪拉克CT4都有较大幅度的优惠，1.5T车型的上市会让这三款车的售价高度重叠，并且大概率CT4的配置还会更加丰富。
如果大致相同的落地价格，拥有更好动力表现、更大外观尺寸、更加丰富的配置和后驱动力布局的凯迪拉克CT4会是你的最终选择吗？还是你更倾向于奔驰的三叉星辉能照亮你的前程与未来，亦或是奥迪的四个圈更能打动你的心？
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