雷安萍是北京哪个医院皮肤科医生 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/32039/yuyue/作为一个二线豪华品牌，凯迪拉克有着想超越BBA的心。但就产品力来说，凯迪拉克现有车型相比较BBA还是非常不错的。如今很多年轻人购买豪华中级车，不仅仅看奥迪宝马也会看看凯迪拉克。
凯迪拉克CT4是凯迪拉克在今年4月份推出的一款中级轿车。去年CT5的上市引起了极大轰动，而如今作为凯迪拉克ATS的接班车型，CT4也被凯迪拉克方面寄予厚望。不过这款车只有两款车型可以选择，也就是时尚型和精英型。经过我的综合考虑，精英型虽然贵两万，但在配置方面要比时尚型高许多。下面我就着重介绍一下凯迪拉克CTT精英型车型。
凯迪拉克CTT精英型的前脸，相比时尚型更为精致。五边盾型中网里面是镂空网格设计。因为网格很密所以离远看就是一个黑色整体。
这款车前脸除了黑色网格外，还有凯迪拉克标致的竖条行车灯。行车灯和车大灯相连呈倒着的“L”型，给人一种威武的感觉。
凯迪拉克CTT精英型采用了全LED光源，加之一体式车灯加持，CT4的车灯设计算是一个加分项。
配置方面，这款车灯不仅有自动头灯配置，还有大灯延时关闭和转向辅助灯这两款实用配置。另外精英款车型还有时尚版不具备的车内氛围灯。
凯迪拉克CTT精英型有着非常流线的外观，它的前悬和宝马一样比较长。这也是发动机纵置的结果。另外因为发动机纵置，所以CT4重心会比较偏后，行驶中的稳定性也会更好。
凯迪拉克CTT精英型尺寸为mm*mm*mm，轴距mm。和同级别标杆车型雅阁相比，凯迪拉克CT4整体尺寸都要小得多，尤其是轴距方面，雅阁的轴距是mm比CT4长了55mm，加之日系车空间利用方面的优势，几乎可以断定，雅阁的空间要比CT4大得多。
凯迪拉克CTT精英型用的是德国马牌轮胎，马牌轮胎也用于奔驰宝马这样豪华品牌车型上，属于比较高端的轮胎品牌。
凯迪拉克CTT精英型用的是18寸黑色轮毂，时尚且做工精美。为了满足CT4的制动需要，这款车刹车盘选用了前后通风盘设计。
车尾设计没有老款ATS那么夸张，尤其是车尾灯部分CT4尾灯有些短小，加之整个车尾采用了立体化设计，因此看上去并没有前脸那么宽大。排气管采用双出设计，这也是运动型轿车常见设计语言。
中控台造型并没有想象中的那么夸张，悬浮式中控电子屏科技感十足。内饰配色为黑色和玫红色组合色，不但豪华感很足明暗搭配也自成一套。只可惜整体内饰造型缺乏新意，给人一种中规中矩的感觉。
配置方面，精英型的配置还是比较丰富，基本我们常见的一些车载配置这款车都有配备，比如主动刹车和雨量感应雨刷。
和其他车电子手刹放置在档把后方不同，凯迪拉克CTT精英型的电子手刹放置在方向盘左侧和灯光调节在一起。这个位置放电子手刹可谓是头一个车型。对于许多老司机来说，这样做确实让人有些摸不着头脑。
电子屏有8寸大，就尺寸来说不算是大的，不过就功能来说，这款电子屏功能还是很强大的。常规的导航道路救援都有配备，高端一些的车联网和OTA升级这款电子屏上也没有缺席。唯一的遗憾就是语音识别系统只支持多媒体和电话。后期如果能多支持一些可能会好很多。需要注意的是，精英型的道路救援系统也是安吉星系统，和别克是一套系统，这是因为它们都是通用旗下车型的缘故。
凯迪拉克CTT精英型的空调调节面板非常别致，所有调节按钮都排成一排，使用的时候只需记住每个按钮的具体位置，就可以达到盲操作的程度。
不过这样设计会有一些不便，比如主驾驶的人开车，需要副驾驶人调节一下空调出风方式，但空调调节方式在最左侧，副驾驶人只能探着身子去按，很不方便。
前排杯架只有这两个，但这个杯架有两个问题，第一是过于浅，放高一些的杯子容易倒，第二是兼容性不好，太粗壮的杯子都放不进来。希望后期可以改进。
前排座椅采用真皮材质，和人体接触的位置还有打孔透气设计整体质感一流。
配置方面，前排主副座都有腿托调节和腰部支撑，其中腰部支撑是4向调节。主副驾驶一视同仁的车的确非常少见。也看出了凯迪拉克的诚意。
后排座椅比较宽大厚实，并且在和人体接触部位有打孔设计。不过这款座椅有三个我认为不满意的地方，第一是中间没有头枕，中间的那个人乘坐不舒服。第二是靠背不能调节，一个姿势坐到天荒地老不适合长途乘坐，第三则是坐垫太短对大腿的支撑明显不够。这三点希望后续车型可以优化。
发动机为2.0T四缸机型，这款发动机最大马力匹，最大扭矩牛米。单看扭矩其实并不算大的，别说和BBA相比，就是和中型SUV冠道2.0T机型相比较，它的扭矩被冠道小了20牛米，不过它匹的马力却比奥迪A4L多数车型马力要大。
变速箱方面，采用的8速手自一体变速箱，也是通用旗下比较常用的一款变速箱，换挡比较积极动力响应也比较快。
总结：作为二线豪华品牌，凯迪拉克CT4刚刚上市就要面对和新款宝马3系以及奥迪A4L的残酷竞争，不过在售价方面，凯迪拉克CT4起售价23.97万，高配也不过25.97万，而新款奥迪A4L是30.58万起售，新款宝马3系则是29.39万起售。单看售价买凯迪拉克CT4高配的售价都买不了奥迪A4L和宝马3系，因此售价方面凯迪拉克是很有优势。
不过即便售价优势这么明显，但品牌方面的劣势也会极大的影响其销量。因此后续凯迪拉克还是要在品宣方面多下一些功夫。好在这款车配置、颜值和动力都属中上，加上售价优势，它还是大有可为的。
