放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，在汽车技艺突飞猛进的今天，买车者的需求肯定多种多样。独具匠心的雷克萨斯ES，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“越野王”吉普牧马人，地位难以被超越，展现光彩夺目。如果一款汽车不能持续获得购车者欢心，终究被市场所淘汰。凯迪拉克XT4是一款被重金打造的车型，它具有标新立异的外观格调，使得大家的青睐于高颜值车型的要求得到满足，所以，凯迪拉克XT4得到购车者的真诚举荐。本期为大家分享的是《采访凯迪拉克XT4驾驶者，车主道出了心里话，你真的认同吗》。
荣幸请到修车师傅王先生今天到场，他是我的朋友，也是一位内行人，他之前给公司驾车，而公司的专车正是MKC。听了同事建议，下定决心提了一辆凯迪拉克XT4，没选MKC。在跑了公里后，他说了六个字：不会让你失望！对他来说，凯迪拉克XT4各方面实力如何？在MKC面前凯迪拉克XT4的实力如何？一起看看他给我们的说法吧。
现在的新车设计越来越大胆、越来越前卫，随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果。车头的造型和别的凯迪拉克车差不多，LED大灯炯炯有神。车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉，车身漆面材料很高级，太阳光下一照散散发亮。总之，新颖动感、美观大气是凯迪拉克XT4传递给每位购车群体的第一视觉感受。
从内饰上看，中控屏虽然不是相当大，但还是很实用的，功效按键很多。材质的用料和质感都万分可以，在这个价位内里能买到已经相当划算，座包的材料真的是异常的神奇，坐起来感觉冬暖夏凉，凯迪拉克XT4在异味的控制和处置上还是挺好的，我可以给90分。总之，我的确格外中意凯迪拉克XT4大方得体的内饰构造。
选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，我以为“凯迪拉克XT款28T四驱领先运动型”才是这款车的精髓，2.0的动力城区内足够用，深踩油门的时候动力的响应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压迫感。由于凯迪拉克XT4引用9挡手自一体变速箱，动力展现得特别舒展和稳定。方向盘具有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。一脚油门下去，那种比较平顺的加速感觉，还是能够让人着迷的。车体稳定控制功效十分好。
从空间上看，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。车体的三围达到了**mm，自己是cm的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在凯迪拉克XT4里面绝对感觉不到狭小。毫米的轴距数据在SUV中占有一定优势，最后排就放一些车辆用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。储物方面，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没场地放，储物箱看起来挺大的，但是大致没怎么用得上。
对于车辆内部舒适性而言，凯迪拉克XT4投入特别大精力在舒适性的打造上。行至颠簸道路时，底盘的柔软和强大的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。座椅不仅拥有不错的包围性且很贴合身体，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，噪音还是比较小的。
各位都很关心的能耗方面，行驶公里，凯迪拉克XT4的实际能耗为8.6L/百公里。不过跟路况有非常大的关系，街区油耗达到10.3L/km，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在7.2L升以内，跟同事的大部分车相比，这款车能耗是比较省的。感谢聆听这期《采访凯迪拉克XT4驾驶者，车主道出了心里话，你真的认同吗》。
我认为买凯迪拉克XT4是很正确的选择，特别是外表的凌厉真让我倾心。当今凯迪拉克XT4在市场算是炙手可热的车型，年薪30万以上开它没问题。既然可以购车群体肯定，它定是好车，开这款车至今，我想说六个字：不会让你失望！这款车我提的是“凯迪拉克XT款28T四驱领先运动型”，朋友说我人傻钱多，大伙帮我看看买得对吗？
凯迪拉克XT4之所以被竞争者尊重，外观只是其中一个方面，动力、操控方面也做到了精益求精，实实在在考虑到车友心中的需求。比起其它SUV，凯迪拉克XT4的性价比着实卓绝。总的说来，当前的汽车制造技艺日新月异，汽车的胜利之道便是俘获用户的芳心，正如凯迪拉克XT4。那么对于良好的凯迪拉克XT4，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《采访凯迪拉克XT4驾驶者，车主道出了心里话，你真的认同吗》。
