SUV一直是国人青睐的车型之一，较强的通过性、较高的坐姿，以及灵活的空间表现，都是人们选择SUV的主要因素。而随着人们生活水平的提高，一些豪华品牌SUV也进入了不少消费者的选车清单。
说到40万左右的豪华SUV，人们首先想到的往往都是“BBA”旗下的奔驰GLC、宝马X3与奥迪Q5L。不过，也有不少人不喜欢“大众化”的选择，而是会考虑一些颜值高、技术高，同时豪华感不输“BBA”的车型。
外观上，新一代揽胜极光采用了揽胜家族最新的设计语言，整体风格与大哥星脉十分相似。尤其是前脸倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及犀利狭长的头灯组设计，更是与星脉的设计如出一辙。简洁紧凑的车身设计与宽体的视觉感受，让它看上去十分年轻动感。
车侧门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计，科技感十足。车尾造型饱满敦实，上方大尺寸的扰流板与下方大尺寸的扩散器装饰件，很好的提升了尾部的运动感。中间的尾灯采用了LED光源，并用黑色装饰件相连，形成一种贯穿式的造型，看上去也有着不错的层次感。
相比老款车型，新一代揽胜极光的内饰更为科技与豪华。内饰整体设计十分简洁，进入车内首先看到的便是中控台上两块10.2英寸的彩色触摸屏，以及12.3英寸的全液晶仪表盘，在中高配车型上还会配有抬头显示功能与流媒体后视镜功能，这些“屏幕”的加入也大大提升了内饰的科技感。同时大面积软质材料与皮质材料的包裹，也让它有着很强的豪华感。
基于PTA横置发动机平台打造的新一代揽胜极光，全系均配备了2.0T+9AT这一种动力组合，并配备了48V轻混系统。最大功率马力，最大扭矩牛·米。作为一辆有着越野基因的路虎车型，新一代极光全系标配了适时四驱系统，不错的通过性让它能满足日常大部分用车需求。
相对来说，最值得推荐便是指导价为41.78万元的R-DYNAMICSE运动科技版。与运动版相比，价格虽然贵了4.2万元，但配置也丰富了不少。其中提升最明显的是安全配置，不仅多了盲点辅助系统与高速紧急制动系统，还可以免费选装安全控（智能驾驶辅助包）升级包，其中包括°全方位车身影像系统、带全地形“透视“技术以及带方向修正功能的ACC自适应巡航，提升性价比的同时也提升了行驶安全性。
英菲尼迪QX50虽然也进行国产化了，但它的外观设计与海外版QX50几乎完全一样。车身多处设计元素都来自当年那辆QXSportInspiration概念车。家族式的前脸设计让它有着大尺寸的中网与细长犀利的车灯，看上去十分凶猛。整体线条也十分年轻、动感。
英菲尼迪QX50用充满肌肉感的线条勾勒出了一个层次感很强的车尾造型，纤细的尾灯造型与头灯造型相呼应，下方双边双出的镀铬排气也在视觉上提升了车尾的运动感。
作为一台日系豪华品牌，英菲尼迪QX50内饰很好的将科技感与日系那种古典的高级感相结合。中控台采用了上下双屏的设计，上方大屏主要负责导航与娱乐，下方屏幕则是负责车辆功能设置等操作，同时两旁还有一些像座椅加热、空调温度与风量控制等常用功能的实体物理按键，盲操作很方便。内饰大面积采用了真皮材质包裹，木纹饰板的点缀也让内饰无论是触觉还是视觉，都有不错的感受。
从参数上看，英菲尼迪QX50全系只配备了一台2.0T发动机，分高/低功率两版，最大功率分别为马力与马力。不要小瞧这款代号KR20的VC-TURBO发动机，它带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术。其中通过改变活塞行程实现在14:1到8:1之间自由调节的可变压缩比这一技术。理论上可以保证巡航时的燃油经济性以及急加速时对动力的需求。变速箱则配备了可模拟8速的CVT无级变速箱。
款2.0T四驱智能版车型相对性价比更高一些，尽管它40.18万元的指导价相比低一配置的车型贵了3万元整，但也换来了很多很实用的配置。例如安全配置上的全速段自适应巡航、主动刹车和盲区监测，同时，音响也直接升级到了BOSE，方向盘加热、电动调节方向盘、感应式后备厢等舒适性配置也都有配备，值得推荐。
刚刚进行了中期改款的凯迪拉克XT5作为一款美式豪华SUV，有着十分硬朗大气的外观设计。尤其是凯迪拉克品牌特有的“钻石切割”设计语言，让这辆车看上去帅气又不乏力量感。竖向设计的头灯组见棱见角，以及点阵式的中网设计，都为车头营造出了美系车那种宽厚感。
车侧同样给人一种敦实的感觉，车尾造型则相对秀气一些。没有复杂的线条，但牌照架上方粗壮的镀铬饰条与下方双边双出的排气布局，同样体现出了美系车专属的气质。回旋镖状的LED尾灯点亮后，也有着很强的辨识度。
车内更是透着浓重的美式豪华氛围，无论是设计还是选材用料，都处于这一级别的中上等水平。中控台上方基本都覆盖了软性材质，并采用了真皮材质包裹。车内顶棚以及遮阳板也使用了Alcantara材质包裹，不仅触感非常细腻，也大幅提升了内饰豪华氛围。尽管中控台上只有一块8英寸的触摸屏，仪表盘也不是全液晶，但大屏内置的系统支持手机互联、在线导航、OTA升级，并且它还配备了安吉星系统，实用性不错。
在动力方面，凯迪拉克XT5同样配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩达到了牛·米。发动机闭缸技术是它的“看家本领”，当车辆在中低转速区间，且动力需求不大的工况下，通过改变凸轮轴位置关闭部分气缸的进排气门，并停止对其供油，实现由四缸变为两缸的状态运行，以达到节省燃油的目的。闭缸切换动作非常轻微，仪表盘上也没有明确指示，日常驾驶时很难察觉到。与发动机匹配的是一台9速手自一体变速箱，在85km/h时便可自动升至9挡。
凯迪拉克XT5目前共有6款在售车型，其中36.97万元的四驱豪华型最具性价比。两驱版与四驱版车型相差2万元，作为一款豪华品牌SUV，花2万元的价格加装一套适时四驱系统也算物有所值。而同为四驱的技术版与豪华版相差2万元，但在豪华版上你可以得到真皮材质的座椅、主副驾驶座椅腰部支撑调节、内外后视镜自动防炫目、自动雨刷、在线导航、电动后备厢、远程启动等舒适性功能配置，以及并线辅助、倒车车侧预警等安全配置，性价比不错。如果预算不充裕且对四驱没有特别的需求，28T豪华型也可以作为考虑对象。
今天推荐的这几款非BBA品牌的豪华中型SUV，不仅“身怀绝技”，还各有各的风格。
刚刚上市不久的路虎揽胜极光，有着运动时尚的外观颜值，内饰同样是兼顾了科技感与豪华感，48V轻混技术的加入也让它能有着更好的油耗表现。英菲尼迪QX50是一款相对小众的选择，但并不代表它没有技术实力，其首创的可变压缩比发动机可谓是日系技术流中的“黑科技”。如果你喜欢美式豪华风格，那么厚重大气的凯迪拉克XT5相信会成为你的选择，并且它也有着发动机闭缸技术，以达到更高的燃油经济性。
路虎揽胜极光、英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT5，你更钟意哪一款呢？
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